今頃リコール対策!?そして。。。。。

2000年初頭、リコール対象という事でSUZUKIから公表されましたが、今まで対策をしていませんでした(笑)
100,000kmを越えたのもあり、ディーラーにて行ってもらいました。
2年も前のことだからなのか、部品の入荷に時間がかかってしまいました。

同時に、
・ブレーキホース交換(ブレーキオイル交換)
・前後デフオイル交換
も行いました。

さぁ～これからもバリバリ走るゾぉ～。。。と思っていたのに、
今回の作業で新たな問題

「ATレバーをPポジションへ入れてもキーがロックしない(抜けない)という症状」

が発生しました！

実は、2回目の車検時にATのポジションランプが切れていたので交換したのです。
その時(車内のライト色は緑)ランプを被っていた幕が破れて使用できなかったので
白色のまま2年半もの間使用していました。
すると、ATのポジションカバーの内部が溶けていたのです(驚)
それにより、ATからキーシリンダーへのワイヤー(Pポジションでキーがロックする)へ溶けたプラスティックが干渉し
キーがロックしない(抜けない)という症状が発生、確認できました。
（今までは偶然発病しなかっただけの模様）
どうもその「幕」というもので、緑色を演出し熱の発散を抑制しているようなのです。
確かに、スモールONにするとポジションカバーからものすっごい熱をかもしだしてしたのですが、そんな事になっていたとはいざ知らず。。。

まぁ～大事に至る前に判明して良かったのかも。。。って気づくのが遅い！？

今は、無灯ですので夜間時は手探り状態でATレバーを操作しています。
センターメーターにATポジションがついてないもので。。。