KTM X-BOW バイヤーズガイド　その8

って程ではないですが(^_^;)


バイヤーズガイドというからには、購入方法を書いとかないといけませんね。
といっても、普通にディーラーで購入するだけですが(^_^;)

X-BOWを国内に導入したのは厚木にあるZOOMさんで、現インポーターはSCIさんになっています。
ロータスのインポーター、LCIさんの兄弟会社ですね。
全国に17の代理店があるようですが、国内登録台数（30台ちょい？）と、初期のZOOMさんが販売した車両が大部分と言うことで、まだ1台も売ったことがない代理店が多いんじゃないでしょうか？(^_^;)

サービスパーツは大部分、国内在庫はないのでは？と思います。
まぁ今時、空輸すれば1,2日の差しかないですからね。国内で在庫持って価格上乗せされるよりは、そのほうがよっぽどいいし合理的でしょう。
価格も個人的感覚では、それほど高くないと思います。内外価格差もロータスよりは小さいかな。
まぁ、明日乗れなきゃ仕事に差し支える！って車でもないし、国内で購入/維持するのは、さほどハードル高くないと思います。前々記事で書いたように、信頼性も高いですし。

ただ、新車価格は高いですね(^_^;)
X-BOW Rにちょっとオプション付けただけで、1500は簡単に越えますし、贅沢にオプション付けると、2000に届くような勢いで…
まぁ、造りもしっかりしてますし、改良もされてますので、その価格の価値はあると思いますが。

それに比べると、中古車は割安ですね。
発売当時はまだ安かったこともあり、それなりにオプション加えた車両も多いので、なかなか玉はないですが、出会いがあればいい買い物が出来るかと思います。



と言いつつ、自分は2台とも、中古並行で個人輸入なのですが(^_^;)
壱号機の購入記は、まとめ記事にしていますので、興味がある方でまだ読まれいらっしゃらなければ、お暇なときにでもどうぞ。
（最終的にはお願いしたところと若干問題があり、途中から違う業者さんに代わってます。）

自分が把握してる範囲では、並行輸入は自分が入れた2台、それにヤフオクに出ていたRが1台ですが、Rは本当に並行なのか、ちょっと良く分かりません。
と言うのは、X-BOWは全車持ち込み登録で、D車であろうと並行であろうと、車種は｢不明｣ですので、公的記録から正規/並行の区別はつかないと思います。
まぁそれ以前に、この手の車に正規も並行も大した差ははありませんが…

X-BOWは生産台数に対して、国内に入ってきている台数が、極端に少ないです。
海外から入れてみようという方がいらっしゃいましたら、相談には乗りますよ。何も出来ませんが(^_^;)