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トップ画像はハロウィン仕様のX-BOWで(^_^)

この秋も(7)さん主催の集まりに行ってきました。
妻と2名でKTM X-BOW 弐号機で。
助手席は荷物抱えて大変です(^_^;)

写真は好きなRocketと自分のX-BOWばかりでごめんなさい(^_^;)


X-BOWとロケット3台。
3台？　奥のノートNismoは脳内でロケットに変換して見てください(^_^;)
（ロケットオーナーなのですが、もう何年も修理中で見てません…）

つまり、ロケットオーナーが3人集まったということで、生産台数は50台くらい？
世界中のオーナーの6％が集まったことになります。
ちなみにこれがプリウスだとすると、30万人以上集まったことと同じになります笑


何度か買おうと思ったのですが買えませんでした。
縁があった時に買っておけばよかったと思う車の1台です。

X-BOWは普通の車なので、ひれ伏すしかないですね。

ちなみにロケット2台でX-BOWとほぼ同じ重さ。実測はたぶんロケット2台のほうが軽いです。


そしてこの3台合わせてもNissan GT-Rより軽いです笑

他にも少し珍しい車。ウルスとIONIQ5。

ちょっと似てますね(^_^;)
ちなみに2台で4t超えなので、ロケット10台分以上です笑

全体的にはこんな感じで


夜も更けて宴もたけなわですが、写真はありません。

平均年齢高いのに、みんなよく食べるなぁ～(^_^;)

晴れて十四夜の月が出てきました。

まさか翌朝雨が降るとは…(T_T)

きれいに拭いて車並べて撮影して解散です。


(7)さん、参加された皆さん、今回もお世話になりました。
おかげさまで楽しい時間を過ごせました。

また、よろしくお願いします(^_^)

いやマジで無理です。

と言いながら、少しは乗りました(^_^)

KTM X-BOW 弐号機は、こうして見るとおもちゃのよう笑


椿ラインを走ってみたものの(写真は大観山)

やっぱり厳しいなぁ～(^_^;)

低回転でのアクセルがドン突きでぎくしゃくしてしまいます。
サーキットだといいですが、ツィスティなワインディングでは4,000回転以上をキープして走るなんてできないし…
そんなに飛ばしちゃいけません。

MV AGUSTA Dragster800RRも乗ったけど。

こちらは流すくらいでもまぁまぁ楽しい。速すぎるけど。

ちょっとは落ち着いてきたかな？自分。

とか言いながら、Z06欲しいけどやっぱX-BOWのほうが楽しいよなぁとか考えてる…(^_^;)

ちょっと前に「何してる」に投稿した写真。

こんな大きな車要らんやろと書いたけど…

要らん車って何？って考えると

普通に考えたら要らない車かも…(^_^;)

しかし暑いですね～
車もバイクも、Jimmy以外乗る気がしない。
（そのJimmyを袋小路の狭い道路に入り込んで結構ガリっとやってしまい凹んでます…）

写真を夏風にしてみましたが

30℃が限界ですね。

車もバイクもこれからどうしようかな～って考えてましたが、今の組み合わせを超える車両が（私の財力では）考えられず、しばらくこのままでいこうと思います。
その代わりと言っては何ですが、今の車で楽しめることを考えてます。
なかなかブログに書きづらいのですが、リアルでお会いする方とかにはその時にでも。

仕事頑張ろう(^_^;)

手抜きブログですいません…(^_^;)
（トップ画像も使いまわし…）

みん友のSekiaiさんのところに、KTM X-BOWで行ってきました。

Sekiaiさんが、動画を含めた記事を上げてくれてるので、よろしければそちらをご覧ください。

信者は増えたのか？笑

ミッションオイルを何とかもう少し冷却すべく、無駄と思いながらこんなものを。

まさに焼け石に水でしょう…

ここに


こんなふうに

貼ってみましたが…

それと、左側インテークからの導風が、片方はミッションケースに、もう片方はインタークーラーに行ってたので、インタークーラー側のホースを外し、遠くからミッションケースに

ホースは後日追加することにしよう。

それともう一つ、走り始めは大丈夫なので、インターバルで冷やせばいいかと

バッテリー式のファンを導入。
30分風を当ててれば冷えるでしょう(^_^)

あと、経過観察のための記録として。
ラジエーターから冷却水が少し漏れてます。


最初の量がわかりませんが、5年間補充してないのが上の状態。

今回下の状態まで補充しました。

ずっと少しずつ漏れてたので、5年間でこの状態なら、時々点検してれば大丈夫かな。水温も低い状態でこれですし。

さて、サーキットで効果確認できるのはいつなのか？