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KTM RC125、本日引き取ってきました。

納車がちょっと遅くなったのは、店頭にあったのが2017年製で、メーカー(インポーター)倉庫にある在庫車両の2018年製と、どちらでもいいとのことだったので、取り寄せてもらいました。
タイヤも含めて、少しでも新しいほうがいいですもんね。

家まで少しだけ遠回りして、約20km走行。
う～ん、やっぱり遅い笑
まだ回してませんし、初めから分かってたことですけどね。
でもきっと、各段レッドまで回せば楽しいでしょう(^_^)

125DUKEは(200/390も)乗ったことあったのですが、RC125含めてRCは初。
想像付いてたし、跨って確認したつもりでしたが、膝がカウルの段差あたりにきて、ニーグリップがいまひとつしっくりきません。
何か対策するか、慣れるものなのか、ちょっと様子見しますか。

125ccとしては高い質感も、やはり細かく見ればそれなりですが、え？ってなるほどではなく、キャラクターに合った感じですね。

近所で満タンにして

念願の？オレンジ色のバイク(^_^)

帰って準備していた（安い中華製）ヘルメットホルダーを装着。
タンデムステップのボルトがやけに硬い。
締め付けが硬いのではなく、ボルト穴が合ってなく、全域で硬い(^_^;)
こういうところは、流石インド製ってところでしょうか？
まぁ、いまどきのコストダウンは、何処の国でもこんな感じのところありますけどね。

ちょっとネガティブコメント多いような気もしますが、気のせいです。
たくさん楽しみますよ！(^_^)

どうもバイクに乗る時間がない。
いや、バイクだけではなく、車もなのですが(^_^;)

なんとかもう少しバイクに乗る時間を増やすにはどうすればいいかと考え･･･

今の勤務先は、直ぐ近くに市営の公共駐輪場があります。
電車の便もいいので、バイクで通勤しても時間短縮にはならず、考えてなかったのですが、
バイク通勤すれば乗る時間が増える？
週1,2回でもバイク通勤すれば、少しはストレス解消と言うか、気晴らしになるのでは？
ただ、公共駐輪場は125ccまでしか駐められません。

と言うことで、この1週間くらい、125ccのバイク探し。楽しい(^_^)
通勤に特化すればスクーターが一番なのですが、今回は楽に速くではなく、
楽しめることが主目的なので、スクーターは外して考えます。
車/バイク選びは、とかく脱線しやすいですが、今回は125ccの縛りが強力で、脱線しようがありません。

このところずっと欲しかったクロスカブ110。

これが本命ですかね(^_^)
予算はやはりクロスカブ程度。乗り出し30万円台までってところだし。

ただクロスカブだと、ツーリングとか他の楽しみ方がしたいけど、今は難しい。
GROM（結構好き）とかモンキーとかもありですが、どうでしょうか？
CB125Rも格好いいけど、ちょっと予算オーバー。

もう１つの本命は、出たときから欲しかった、KTM 125DUKE。


新型のほうが好きなのですが

中古は少なく、あっても高くて予算オーバー
それにちょっとやりすぎ感が(^_^;)

モタード系も格好いいし、アプリリアSX125は？

新車で125DUKEより10万円安いし、ちょっと予算オーバーだけど何とか･･･

そこで、いつものようにヤフオク探索してると、これは知らないバイク
BETA RR125 Motard 4T LC

出品されてるのは中古車で予算内。格好いいし、これに半分決めてたのだけど･･･

モタードはちょっと、自分には若すぎるかな？ってのと、
これ以上部品供給とかに不安がある乗り物増えても･･･　ってことで躊躇。

アプリリアで思い出した。Paganiが欲しい！ で記事にした、FBモンディアルのHPS125もあったんだ。


パガーニも発売されてるし

エンジンはアプリリアと同じ。
と言うより、アプリリアと同じ中国の工場で作られてるのではないかと。
アプリリアRS4も同じピアジオ系のエンジンですね。エンジン外観が同じ。
HPS125はSX125とほぼ同じ値段で、125DUKEより10万円安いし、パガーニでもまだ安い。
信頼性/耐久性は？まぁ、アプリリアと同じなので、それなりに大丈夫か。

さて、どれにするかな～？　他にないかな～？　って思ってたところ、
ブルターレを買った近所のバイク屋さんを覗くと、お買い得の車両が(^_^)

見た目、特に顔がどうも嫌いで、また125でこのスタイルはどうかと思い、全く考慮に入れてなかったのですが、値段に負けました。
新車なのにいろんな理由でかなり安く、予算内の乗り出し30万円台で収まるし。

と言うことで、これに決めました！















KTM RC125

DUKEでやりすぎ感がって言ってたのは何処に？(^_^;)

だって、同じ値段で買える他車に比べて、圧倒的に良さそうなんだもん。
隣に並んでたGSXｰR125と比べても、RC390まで同じ車体のRC125は、圧倒的に質感高くて、それで安いんだから。

カウル付きの125ccなんて、全く考えてませんでしたが、バイクの練習としてはいいですし、
アグスタF3と大きく変わらない操縦性でしょうから、練習機としてはより実践的かと。

と言う訳で、KTMの末弟が加わりました。
10日くらいで納車の予定です。愉しみ(^_^)