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久しぶりに328GTBを動かしました。
半年以上振りかな？(^_^;)

今月後半から、いろいろ気になるところの整備に出すので、他にも問題ないか確認です。
ただ、多少不安なところもあるので、近所でエンジンが温まる程度に。

久しぶりにパレットから出てきました。

周りがモノトーンで、パートカラーで撮ったみたい。

1,2週間前だったら、黄葉との写真が撮りたかったところですね。


気になったのは、長期駐車によるタイヤの変形くらいかな。

オイル/冷却水漏れとか、温まるまでのカチャカチャ音とか、その他気になるところがあるので、
今回はエンジン下ろしての中整備です。

今日乗った限りでは、エンジンは5,000rpmくらいしか回してないものの、よどみなく綺麗に回る感じで、
内部的にはいい状態な気がします。

あまり乗らないからか、乗るたびに思うのですが、このスゥイートな感じは何処から来るのでしょうか？

スポーツカーのエンジンとしては、もう少しメリハリや盛り上がりがあったり、ガサツだけど力があったり、
そういう方向もいいと思うのですが、328は伸びやかでスゥイートなエンジンです。
もちろん、もっといいエンジンも（例えば、経験した中では512BBとか）あると思いますが、
これはこれで、ひとつの完成した形ですね。
スーパーカーでも、傑出したスポーツカーでもないですが、気持ちがいい車です。(^_^)

X-BOW、特に弐号機とは対照的だし、乗り始めて15年以上経っても、乗る度にいいなと思えます。
財政厳しいけど、がんばって維持しよう(^_^;)

長いこと交換していないバッテリーを交換しようと思いましたが…

何故か載せようとしたバッテリーが載らず、諦めました。
規格寸法には入ってるようでしたが…

328のバッテリーは、フロントスペアタイヤの下に入っています。



かなり下のほうに、こんな感じで。



重量配分的には理想的な位置ですね。

ただ、取り出すのは結構きつい…
まぁ、X-BOW程ではありませんが。(^_^;)

取り外すと、結構錆があったりしますね。



もう13年くらい使ったので、さすがにそろそろ替えといたほうがよいかと思い、手元にある
少し新しいものに交換しようと思ったのですが…
（てか、そこでも中古使うか？）

う～ん、せっかくだから新しいの買うかな。

今日は328で都内までお出かけ。

六本木あたりのビル駐車場では、Ferrariも普通の車なので、安心して止められるのがいいですね。

東京ミッドタウンでは、MBのハイヤーが長蛇の列。
クラウンもちょっとだけ。
ここまでのはあまり見ないなと思ったけど、もしかしたらサウジ国王来日の関係でしょうか？
リッツカールトンだし…






328には（当然ながら）固定のナビは無いのですが、スマホかポータブルナビを置けないかと思ってました。　
と言うか、ホルダーを試したりしたのですが、なかなか上手く固定できるものがなく…

で、今回導入したのがこれ。


328に取り付けると、こんな感じです。


いやぁ、これは良さそう。(^_^)

ウインドシールドに吸盤で固定するタイプは、328だとかなり前に固定することになり、アームで手前に持ってくると、振動で使えたものではありません。
かと言って、ダッシュボードは（ビニール）レザー張りで、貼り付けてもレザーが浮いて固定できません。

今回のものは、ウインドシールドに吸盤で取り付けるのは変わらないのですが、途中に着地させるところがあり、支えられるようになってます。この支えは接着とかではなくゴム当てです。
横Gに耐えられるかどうかは疑問ですが、328でそんなにやんちゃな走りもしないし、もし気になるようであれば、支点の下に粘着性のシートでも挟むと完璧かもしれません。


帰りは、ランボルギーニ麻布に初訪問。
ちょっとだけ気になってる、ウラカンを見せてもらいます。

（写真はネットから）


もちろん外で見たことはありますが、ゆっくり見るのは初めてです。
案外普通な感じなんですね。隣にアヴェンタ･ロードスターがいたからかもしれませんが…(^_^;)

運転席に座るのは、もちろん初。
う～ん、スイッチ類は派手だけど、なるほどこんなものでしょか。
古い車に乗る身からすると、ちょっと気になる部分もちらほら。ソフトパッドやプラ部分が…
買えない車に何言ってんだか(^_^;)

内装は、自分的にはエキシージが一番しっくりくるかな。
一番落ち着くし、デザインも質感も好きです。
（X-BOWは内装という概念がどうかと思うので対象外。）

古い車には古い車のいいところがあるし、新しい車には新しい車の魅力があるし…
両方持てれば言うことないのですが、自分には今の組み合わせがいいかな。(^_^)


しかし、328のオイル漏れが、ちょっと目立ってきたなぁ。直さなきゃ…

328は車検から帰ってきました。

一応、車検は通したものの、そろそろ手を入れないといけないところが溜まってきていて、来年くらいには中整備が必要そうです。
この車はずっと乗るつもりなので、気長に無理せず維持していきたいと思います。(^_^)

で、車検から引き揚げた帰り道、アバルト124スパイダーに試乗してきました。

写真は拾いものですが、同じ白でした。


感想は？
普通にいいオープンカーですね。
たまに普通のオープンカー乗ると欲しくなります。(笑)
気楽に乗れて楽しい！
124スパイダーである必要は？ですが…

でも、NDロードスターよりも好印象でした。
内装も少し良くなって好みだし、パワーもこれくらいは欲しいですね。
車高少し下げれば格好良くなりそうです。
足もNDよりも固いのかな？悪くない感じです。フロアの弱さが目立ってしまうけど。
試乗した道が、路面が荒れてて左右に揺すられるような舗装で、オープンのネガが強く出てました。
コースは少し考えたほうが…⇒港南のディーラーさん。

で、思ったのは、Jimmyの出来の良さ。（笑）
これが、割と動きが似てるんですよ。エンジンもこちらのほうが…
もちろんオープンの爽快感はありませんが、その分剛性感はありますし、実用性も高い。
屋根閉めて走ったら、どっちが面白いか少し考えてしまうくらいの差です。
足も（ACシュニッツァーに換えている）Jimmyのほうが少しだけ硬いのですが、ボディー剛性からくる履きこなし感は、Jimmyのほうが上のように感じました。

この価格だと、中古のボクスターでもそこそこのものが買えるでしょうし、Z4は乗ったことないけど、それも選択肢になるのかもしれません。SLKもかな？
もう少し価格を抑えると、パフォーマンス的には近いと思われる、NCロードスターがありますし、自分だったらそれを選択するかな。(^_^)

というわけで、サソリはあまり毒を持ってませんでした。
もしかしたら、自分が少し毒に対する耐性が強いのかもしれませんが…(^_^;)

328は車検の時期。

17日までなので、今週か来週末には出さないといけなかったのですが、ちょうど天気が良かったのと、来週の天気も分からないので、今日持って行きました。

行きは好天の首都高を気持ちよく～(^_^)
整備と車検は別に考えているので、車検は最低限のところをやってもらいます。

しかし、法定費用が高いですね…
前もって払ってこようと思ってましたが、読み間違えてまさかの不足。(^_^;)

さて、順調に帰ってくるでしょうか？

やっぱり328は、サイドが一番好きかな。



というわけで、
X-BOWは弐号機登録前
Brutaleは修理中
328GTBは車検

Jimmyの1台体制となってます。