722.6 NAG1 Conductor plate

722.6の5速オートマの基盤です。世界的に大ヒット商品です。それだけ不具合が多いのか消耗品なのか。
オートマのバルブボディの上にはめて、ソレノイドバルブつけて、ネジで留め金つけてやります。ソレノイドバルブ端子がつく金具が見えます。

型番です。メルセデス番号がついたままです。OEM品のようです。

スピードセンサー、二つです。熱か何かで、黒い方はひび割れしたりするみたいです。付け根がグラグラしますから、無理に力を入れたら簡単に折れてしまいます。

電極です。針みたいですね。昔のDASもこんなコネクタでした。なかなか最近は見ないコネクタ端子ですね。

上の写真の電極にはこいつが刺さります。Oリングから油漏れて、しまいにはハーネスに油がいき、最後にはトランスミッションコンピュータが油まみれになります。7Gトロニックからは、今回の基盤にミッションコンピュータがつき、SCNコーディング必要らしいです。ディーラー以外できないとか最初は騒いでましたけど、今はみなさんどうにかやってるのかな。

私は怖くてできません。部品高そうだし。

多分ATFの油温センサーです。違うか？ただのダイオードか？あってました。油温センサーです。

バネがついたスイッチです。ニュートラルかパーキングが判定するそうです。

恥ずかしい裏です。真ん中の丸い白いのは、オートマのフルードがあんまりギアの中に入らないようにしたりする役目です。センサーでは、ありません。丸いのは浮き輪みたいになって、フルードが多いと浮き輪みたいに浮いて、ギア部の穴を塞ぎます。ちょうど浮き輪の上に丸い穴があるんですよ。