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ついに車検となりました。

スマートストップといえばバッテリー。
どんな状態かなぁと思ったらバッテリーチェックも良好とのこと。
だけど充電容量８０％とか言われました。
たぶんしばらく買い物くらいしか乗ってない状態でディーラー入庫したからかな。
まだまだ平気みたいです。

「スマートストップ車は専用のバッテリーが必要でお高いんです」
「まだ大丈夫かもしれませんが」
「今なら特別キャンペーン中で○○○○円値引きで…、３月だけですよ！」

という予想通りの営業はありましたけどね。

何の問題も無く無事に終わって一安心。


さて、この時期恒例となった私の記事、SMART STOP観察。
今回で４回目です。

バックナンバー

SMART STOP 1年
https://minkara.carview.co.jp/userid/1091116/blog/39438559/

SMART STOP 2年
https://minkara.carview.co.jp/userid/1091116/blog/41225762/

SMART STOP 番外編
https://minkara.carview.co.jp/userid/1091116/blog/41355139/




３年で34390kmほど走行してエンジン停止時間78時間01分。
結構止まってるもんですねぇ。


その間に節約された燃料は推定で約54.49Lです。
ハイオク144円換算で7800円程。


単年計算してみると
１年目　11,964km　21時間35分　15.07L
２年目　12,562km　25時間35分　17.88L
３年目　 9,864km　30時間51分　21.54L

という結果になりました。

３年目すごい、と思うかもしれませんが、魔の三峯神社事件が含まれているので素直には喜べません。





前にもいつだったか書きましたがスマートストップの小ネタを再掲

スマートストップをＯＦＦにした状態で停止したけど、やっぱりエンジン止めたかったな、と思ったら

１．スマートストップをＯＮにする
２．シフトをＮレンジする

これでエンジン止まります。

ただし発進時シフトをＤレンジにするのをお忘れなく。
また、坂道だとへたくそなマニュアル車のように後ろに下がります。

というわけで、慣れてないと安全上もよろしくないので、あまりお勧めはしません。




新車装着バッテリーはいつまでも持ちますかね。