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6年前、本国でのMINI Crossover発表を見て即、国内ディーラーに発注。
仕様や値段も決まっていないし、そもそもまだ日本に輸入するかどうかも未定と言われつつ、無理に納車待ち状態にして頂きました。
半年ほど待って、国内最初のロットを確保しALL4を入手しました。
何も情報が無い中、本国のForumで聞いたり、ebay経由でパーツを輸入したりと「初もの」の楽しさを味わいました。
しかし初期不良も多く、走行不能になる重大な故障も数回。対策部品は出すけれどもリコールはしないBMWに不信感が募りました。それでもメルセデスに比べたら品質も対応もだいぶマトモでした。あの酷さを知っているから、ヨーロッパ車はこんなもんだと割り切って乗っていられたのだと思います。

乗るよりはイジる方に趣があったクルマでしたが、とにかく故障が多く、保証無しでは維持できないとは感じていました。他メーカーのように5年を超える延長保証が設定されていませんので、初めから5年で乗り換える予定でした。

3月にレクサスNXを契約しました。10台目にして初の国産車。MINIはディーラーで下取ってもらいましたが、車検いっぱいまで乗ってOKとの契約にして頂きました。
仕様を決めて本契約・支払いとまで進んだ後、熊本の地震があり九州の宮田工場がストップしました。
昨日から試験的に生産が再開されたとのことですが、数は少なく本格的な稼働がいつになるかは不明です。
ホントはもうそろそろ届いている時期だったのですが、納車未定となっており、既に車検切れでMINIも手元にないなか、たまにカミサンのPoloを借りて乗っている状態です。
自然災害が原因ですので、被災者の方々にお見舞い申し上げつつ、ただ待っています。初めてふるさと納税のシステムを利用した寄付（義援金）というのを試してみました。20年前に熊本に住んでいたことがあり、お世話になった街なので。

納車の見込みは、少なくとも今月中は無理。来月もたぶん無理、と言われています。
自分のクルマが無くなってまもなく1ヶ月ですが ... 無くても全然困らないことに気付きました。
少なくとも、2台体制である必要は全くないなぁ。

ものすごく久しぶりにパーツを追加しました。

こちら

購入から3年が経ちました。
R60で車検を受けた方はまだ少ないと思いますので、費用や修理箇所など。
総額で約25万円。
法定費用が5万円で、追加修理（保証対象外）などで約20万円。まあほぼ予定通り。

メルセデスは、新車から3年保証と言いながら車検整備は対象外なので、車検時に何か見つかっても有償修理。実質2年保証みたいな感じ。
MINI(BMW)は文字通り3年保証なので、車検前整備で色々直せたので助かりました。
追加で行ったのは、
AGMバッテリーへの交換　＊有償
リモコンキー交換　＊有償
オイルとフィルター交換　＊有償
エアコンフィルター交換　＊有償
オイルポンプ修理
メッキモール（銀色の、剥がれるアレ）修理
リアワイパーのウォッシャーカバー修理
シートベルト交換（ほつれてボロボロ）
ルームミラー交換（緩んで振動）
などです。

自転車ですが …

コレで1年間、3,000km走りました。昨年も同じくらいでしたので、続けられるといいのですが。
ちなみに、クルマは5,000km未満です。

PRO-TECTAのエアモニ（レビューはこちら）をつけていましたが、前車からの流用で5年ほど使い込んで痛んだので更新しました。

詳しくはこちら。

こんなこともあったので、TPMSは必須です。