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以前、パーツレビューしたコレ。

3ヶ月しか持ちませんでした。残念。

両面テープが紙を貼り付けるような薄いタイプで、後から硬化する外装用ではなかったので、用心のために念入りに下地を脱脂してから取り付けたのですが、熱で剥がれてしまったようです。

すみません。自転車の話でした。

 こちらをアップデート。

変わったキーだとは思っていましたが、やはり特殊な構造でした。

詳しくは整備手帳へ。

2年経ちました。
今回の点検では、オイルとフィルター、それからポーレンフィルター（エアコン）も交換されます。
ポーレンは結構汚れていました、との事でした。

不具合は最初の1年で怒濤のように出て、2年目はわりと安定していました。
ただ、LEDサイドウィンカーのフラッシングが基準を満たさないため、点検証（ダイヤルステッカー）を貼ることが出来ません、と言われてしまいました。
一旦家に戻り、純正レンズに戻した後（所要時間3分）、再度ディーラーへ行ってステッカー発行。
2度手間にはなりましたが、ダメなものはダメとはっきり言ってもらえて信頼度は上がりました。

あと、タイヤを外して点検したので、ついでに先日買ったセンターキャップに換えました。
タイヤ交換時じゃないと取り替えられないのが不便ですね。この写真がそうです。

ついでに、OBD2マルチメーターの取付状態が分かる写真も追加しました。

続報です。
その8はこちら。
まとめを書いた整備手帳はこちら。

1年以上引っ張ってきましたこの企画？
やっと終結です。

先に結論。「ベロフはお勧めしません。不適合です」

ライセンスプレート用のバルブが、規格違いで取付出来なかったのが「その8」でした。
再々....(何回かもうカウントしていない) ... 交換後、送られてきたのはType CのバルブにType Bのソケットを組み合わせた物。Type毎にソケットの形状が違うのです。バルブとソケットの両方が適合しないと取付出来ないのですが、セット物になっていて、それぞれ別に指定して購入することはできません。
つまり、R60に適合した組み合わせの商品は現時点ではありません。

このように組み合わせを変えて取付ができたわけですが .... 2週間ほどで切れました。

何だよ、抵抗を別体にしても熱対策ダメだったのかー。もう打つ手がないなぁと諦めつつ、また分解。
もう車両のLEDケースは20回以上取り外しをしていてボロボロ。
テスター当ててみると ... 接触不良だよ。
ソケットの根本をグリグリすると通電する。ケーブルがソケットにきちんとハンダ留めされていないだけの不良品でした。

これだけ時間をかけて適合確認し、1年待たせ、結果が製造不良。
これ、14,700円ですよ。買いますか？
車を乗り換えていっても、もうこのメーカーと関わりを持つことは無いでしょう。コリゴリです。