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マークXの12カ月点検について、簡単に報告します。

去年の今頃と同様に、エンジンオイルとエレメント　ワイパーゴムの交換をしてます。
クリーンエアーフィルターも交換しました。

バッテリー交換をおすすめされましたが、点検とオイル交換で30,000円超えていたので、3カ月後に交換する予定です。

エンジンオイルとオイルエレメント交換する時の値段が、工賃込みで12000円とかなりの高額です。
アンダーカバー外さないと難しいから、工賃が取られるのは仕方ないです。
全合成油になったので、性能は良くなっているのでしょう。
半年後に6カ月点検とオイル交換を伝えても、まだ大丈夫という事で、年1回の交換になりました。
半年に一回はオイル交換した方がいいと刷り込まれているので、壊れないか不安でしたが、大丈夫そうでした。

あとは、6月までバッテリーが持つことを祈るのみです。

最近のSNS投稿で気になるのが、塩害で足回りやフレームが折れたという報告を見かけるようになりました。

マークXも塩害ではありませんが、畑が近くにあるので、風が強いと砂ほこりがすごいです。
下回りに砂が付着してサビを発生させてました。


そこで使ったのが、シャシーコートクリヤーです。


こちらをスプレーするとこんな感じです。


後ろもチェックしました。




汚れているところを、雑巾でざっと拭き取りました。
車体をリフトで上げてスチームで洗浄するのが一番です。





雪道を走らないので、塩害でやられる心配はありませんが、定期的に確認して下回り洗浄とコーティングをした方が良さそうです。

カーシェアのベーシッククラスで、車種おまかせで予約したら、3ナンバーがヒットしたというパターンです。
運転が好きな自分からすると、非常にラッキーです。
運転苦手という方にしたら、運転出来るか不安になる大きさです。
デミオがモデルチェンジしない代わりに、マツダ3の代替えをおすすめしているのか不明ですが、やっぱりワンクラス上のハッチバックです。
廉価版でも所有欲を満たす内装は高評価です。
気をつけないといけないのが、ついていると思っていたらついてなかったという事があります。
そうならないためにも、装備内容を確認して購入した方が良いです。

仕事で使っているハイエースのシートカバーが破れてしまいました。
ハイエースは新車から1年ほどの車ですが、前に乗っていたハイエースから移植したので、カバー自体は10年くらい使ってます。

そちらのシートカバーをカー用品店で買いました。


こちらは、時間がある時に取り付けするので、追って報告します。

フクピカのボディー用と窓用です。
こちらは重宝したので、再購入しました。


お手軽洗車と仕上げに持って来いです。


本題ですが、11月の下旬にキャストのスタッドレスタイヤを新しくしました。
その時に、バルブの交換とチッソガスを入れて空気圧調整をしました。

チッソガスは、空気圧が抜けにくいので安定していると思いますが、なんかおかしいと思い空気圧調整をしました。

新品を組んだ時は、2.4キロで調整してます。
職場からほど近いカー用品店で測ると、1.8キロが3本で、左後ろだけ1.2キロと少なかったです。
走ってすぐに止まったので、空気圧が少なめに出るのは知ってますが、やっぱりおかしいです。

とりあえず全てのタイヤを2.5キロで調整して、店を出ました。
当然、軽く前に進んでいる感覚があります。
乗り心地がゴツゴツしてますが、許容範囲内です。

家に帰ってから1時間経ったあたりで空気圧を測定しました。
なぜか2.9キロと2.7キロで分かれてました。
問題の左後ろのタイヤは2.7キロで、タイヤを大雑把に見ても、小石が挟まっている程度で、釘を刺しているのは見えなかったです。

これで乗って見ます。
日を改めて、空気圧調整をして報告しようと思います。

久しぶりに乗った大型バイクですが、簡単な程度報告です。

半月前にバッテリー上がりを起こしていたので、ジャンプスターターで始動しました。


バッテリー充電をしてからの結果は、12.7Vと問題無さそうです。



半月後の今日まで、外した状態で部屋に放置してました。
計測結果は、12.5Vとまずまずの状態です。

バッテリーを取り付けると、一発で始動しました。

大型バイクの重さに慣れさせるのも兼ねて、市内を90分ほど走りました。
乗り始めはフラフラですが、10分ほど経つとニーグリップがしっくり来るようになりました。

クラッチの重さと繋がるポイントがわかったので、遠くまで行こうかと思いましたが、天気が悪くなっていたので、ガソリンスタンドで給油とタイヤ空気圧を補充して、ガレージに戻りました。

いつもの事ですが、エンジンの調子が良くなったと思った時に、ガレージに戻るのを繰り返してます。

気になった事もあります。
フロントフォークの動きが渋くなってます。
リヤサスも弱っている気がします。

足回りのオーバーホールをお願いしようかと思ってます。
電動ファンの回転が低いような気がします。
これは外気温が関係しているので、様子を見ます。

気温10℃でしたが、上はバイク用ジャケットにユニクロのフリースとヒートテックを着ると、いつのまにか汗ばんでました。
下はユニクロのジーンズとヒートテックを組み合わせで不十分かと思っていたら、思っていたほど寒くなかったです。

こちらは、ズボンの裾にバンドを巻いているので、隙間に風が入らなかったのが良かったです。

この先、部品をどう調達するか使い回しするかで頭がいっぱいです。

何かあったら報告します。