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ついにお台場にあったメガウェブが閉館されました。
駆け込み需要なのか、かなりの人が来てました。
若いカップルが運転席に座って写真を撮る姿は、もう何年も見てなかったので、それを間近で見ると感動します。




ヒストリーガレージでは、とあるイラストレーターの作品と一緒に展示されてます。




併設されているヴィーナスフォートの噴水は、閉館を惜しんでなのか、写真撮影している人が多かったです。


見応えのあるトヨタのショールームでした。
それゆえに気になったのが、展示車ならではの痛み具合です。

自分も含めて多数の来場者が、よってたかって運転席に座って、いろんな感想を述べると思います。

その典型がこちらの車です。


ヤリスの回転ドライバーズシート装着車です。

その昔1984年に発売された二代目スズキアルトが、日本初？の回転ドライバーズシートを装置した事で話題になりました。
女性の乗降時に、スカートの中が見えるのを防ぐ事ができるのが特長です。

いつの間にか廃れた装備ですが、ヤリスにオプション設定されました。


このターンチルトシートですが、とにかくシートを一番後ろに動かさないといけないので、少々面倒です。

レバーを操作すると書いていたので、みなさん誤って触ったのでしょう。
とんでもない事になってました。


本来なら、四角い形をしたのを触らないといけないのが、レバーを引くと書いた事で勘違いした人が多い気がします。

はっきり言うと、使いにくい操作感です。
これをわざわざ装置する人は少ないと思います。

あとは、こちらの本革仕様車ですが、表面がシワシワになってました。


どちらも言えるのが、

高いお金を払ってつける装備ではないと、それをアピールしてます。

最後は、批判的な内容になりました。
車は、高いお金を払って購入する物なので、ダメで元々と言う訳にはいかない買い物です。
このようなネガな部分を見る事で、本当に必要な物を考える事ができるのが、メガウェブの特長だったと思います。

今回の閉館は残念ですが、このような施設は必要だと思います。

銀座4丁目にある会場で、日産シーマを見ました。



顔にボカシを入れるほど、見に来ていた方が多かったので、シーマのレストアにどれだけ関心があるのか実感しました。

有名な女優さんが乗っていて、なおかつ30万キロワンオーナーというのが、見に行きたくなる要因だと思います。

他の方のブログで、同様の記事を読んで、交換前のテールレンズをチラッと見た時は、再使用可能に見えました。

よく見ると、表面がヒビ割れしてます。


光が漏れる感じではないので、車検に合格する範囲ですが、経年劣化によるヒビ割れは、30年の月日を物語ってます。

後ろ姿を見て、ボディ同色のエンブレムにゴールドの文字は、高校生の時に憧れてました。


そんな憧れていたシーマですが、免許取った時は、まだ買える金額ではなく、社会人になって給料がもらえるようになった時は、だいぶ古くなっていて、エアサスのトラブルが怖くて購入しなかった車です。

伊藤かずえさんも、エンジンの他にエアサスの交換をしたそうです。

一生物として車に乗る姿を憧れてましたが、並の情熱ではなく、財力が必要という実感があります。

そんなことで、一見の価値あるシーマです。