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今日で保険対応によるレンタカー使用期限が迎える直前の土曜日にレンタカーを返却して、キャストを復活させました。　

今回の修理は、車庫入れでぶつけた箇所の板金塗装です。
左側全体をやっつけたと思います。





大雑把に言えば、左フェンダー　左前ドア　フロントバンパー　左ロッカアウターモール　が交換部品です。
左後ろのドアは、脱着修理になります。

レンタカー代と修理代で370000円かかりました。

来年度の保険料が、3年間かけてトータル80000円ほど高くなります。

自分がやった事故ではないので、こちらの差額はやった当人にお願いしました。

事故直後は、ステアリングのセンターがずれてました。
足回りに異常はなくて調整のみです。
葛飾区から千葉市まで高速を使いましたが、問題はありませんでした。

レンタカーのミライースです。


キャストと比べると、ボディーが軽いので、高速でも軽快に走ります。
値段が安いのもあって、全体的に所有欲は満たしません。
道具として使い倒すのが一番だと思います。

燃費がリッター21キロと、低燃費は嘘ではありませんでした。
荷物は入りませんが、通勤通学が主体であればこれで充分です。

次こそは、ぶつけないようにしたいです。

GB350のブレーキスイッチの件ですが、こちらで様子を見てみようと思います。

リコールでリヤブレーキスイッチを交換しました。
その数ヶ月後に、エンジンオイル交換の時に、点灯しっぱなしを指摘されて調整してもらってます。

その翌週に、再び点灯しっぱなしになりました。
触るとグラグラしてます。

メーカーホームページからの拝借です。



店に持って行こうと連絡するけど、なぜかつながりません。

仕方ないので、自分で見ました。

真ん中に調整ネジがあるので、そこをいじります。
締め付けるとグラグラはなくなりますが、点灯しっぱなしのリスクがあります。
緩めるとグラグラして点灯しっぱなしになります。

本来なら、絶妙なバランスで調整して、配線をバンドで固定しないといけなかったようです。

調整ネジの緩め過ぎで、ネジが動かなくなりました。
どうしようもないので、こちらで外しました。
簡単そうに見えて、コツが必要な作業です。
これで一晩中コツを掴む作業しながら、なんとか復元しました。
マフラーを外して、内側のブラケットを外すと、作業時間が短縮出来たようです。


ここで試乗がてら、市原市民会館までバイクに乗りました。
本来の目的は、こちらのコンサートです。


夏仕様のセトリで、90年代に海まで連れて行ってくれた気分でした。

夏になると聞きたくなる曲で、コンサートでも歌ってました。

楽曲やルックスの良さがありますが、本人の性格の良さがあって、次も行きたいと思います。

市原まで往復しましたが、今のところ問題ありませんでした。
単体を見ましたが、配線等に問題は無さそうです。
部品を交換しても、同じ結果になりそうです。
このまま様子を見ようと思います。

GB350のクラッチレバーは、元々柔らかいので、このまま乗っても良さそうです。
若干の重さを感じる以上、何かしらのメンテナンスをしたいので、とりあえずレバーのピボットに油をさしました。

使用したスプレー缶は、車会社のステッカーが貼ってあるクイックルーブです。

握り心地が良くなりました。

これでは飽き足らず、ワイヤーインジェクターを買いました。


こちらの部分を緩めて、レバーを外します。


ワイヤーインジェクターを取り付ける写真を忘れました。


ワイヤーインジェクターに注油しますが、なかなか上手く行きません。

こうなったら、ワイヤーを外してしまおうと思い、エンジン側を外しました。
すると、油が流れていきました。
色からの判断ですが、モリブデングリスが流れている感じなので、すぐにやめました。　

だいぶクラッチワイヤーが軽くなりました。
556でも問題なしという文章を見かけます。
マメに作業すれば良いということでしょうか？
しばらく様子を見ます。

満タンなので、添加剤を注入しました。


パワーショットという商品ですが、四輪車用と何が違うのか不明です。
特に変わった様子はありませんでした。

GBのリヤストップライトのスイッチをリコールで交換してますが、配線を触ると点灯したままになります。
部品に問題あると思いますが、どのような展開になるか、後日報告します。