フィエスタSP、次期タイヤ

フィエスタSP購入から早2年。
購入時6,000キロだった距離も現在36,000キロ弱。
純正装着のContinental ContiSportContact™️5もスリップサインが出始め、特にフロントは内減りがあってハンドルの切り始めに微振動が発生。
今年は車検もあることから履き替えることにしました。

次期タイヤの選定にあたっては
①以前より仕事で高速道を使うことが増えたのでドライ、ウェット共にしっかりしたもの。
②現在のコンチネンタルCSC5と同等かより静粛性の高いもの。
③価格は安い方がいいが安全性には替えられないのでそれ程重要ではない。
205/40R17の最終候補は
コンチネンタルCSC5(純正装着品)、CP6(現CSC5の後継)、MC6(アジア太平洋向け最新タイヤ)、
ミシュランPS3 (定番)
グッドイヤー イーグルF1 アシンメトリック2、3(軽量、ウエット○)
ピレリPzero Nero(先代フィエスタSTの純正装着)
純正CSC5が基準になると上記の条件を満たすのは後継のCP6あたりが良いかなぁと考えていましたが、コンチネンタルに拘らなければもっと面白そうなタイヤがいいな？と。

結局今回はGOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC3にしてみました。
決め手はウエットの評価とノイズの少なさ、軽量で昨年デビューの最新作。
GOODYEARといえば世間的にはアメリカのメーカー。
でもアシンメトリック3はゴリゴリのヨーロッパ製(ドイツ生産)なので丁度欧州フォードに似た雰囲気で以前から気になっていた銘柄でした。
入荷はまだ未定ですが、印象良ければST220の次期タイヤにセットしてしてみようかと思います。