タイヤ交換＆エアクリ交換

まだセンターの溝は残ってますが、MyB4のセットアップの関係で内減りが酷く、内外組替えなども施したあげく、既にタイヤ両端の溝が無くなって来て仕舞いました。

そしてトレッド面の溝の中に、ヒビ割れも発生。
更には、またもサイドウォールにシワ・ヒビ割れが出て来る始末。トレッド面のヒビ割れよりも、コッチの方が致命傷です。(ｰｰ；)

っで、タイヤを調達しました。今度はBSの『RE-11』です。懲りずにまたUSEDですが、2012年3週×2本、4週×2本、7～7.5分山と、まだまだ“旬”な代物です。ポイントは205/50R16から『225/50R16』とサイズアップを図った事♪

と言う事で、サイズ変更と仕様変更を考えてアライメント調整も、タイヤ交換と同時に行う算段で、Ｄラーにて作業を依頼♪

…しましたが断られました。(￣∇￣||| ｻｧｰ

以前、225/45R16サイズを納めるのに前後フェンダーとも、微加工を施しているのですが、フロントはまぁ辛うじてＯＫ、リヤはほぼＯＵＴ、ハミ出るだろうとのＤラー見解。ゆえにグレーゾーンは触らないのがＤラーさんの「掟」。┐(´ー｀)┌

そんな訳で、とりあえずアライメント調整は今日の所は諦めて、一先ずはココの所ご用達にしてる湘南タイヤにて、タイヤを履き替えました。

205/50R16から225/50R16に変更の為、視覚的にもタイヤが太く大きくなった事が良く判ります。見ての通り、タイヤの厚みが厚いので、お世辞でも格好いいとは言えませんネ。(^ ^ゞ

ちなみにフロントは予想通り納まってる感じです。リヤは甘めで言えば辛うじてかも知れ無いけど、ほぼＮＧって感じです。（汗

それからエアクリーナーも6年振りに新調しました。久しぶりのHKSの純正置換え型エアクリーナーです。昔のは湿式でしたが、現在のモノは乾式となり、エアフロに影響を及ぼし難くなって助かります。

トータル約5年間、数回に渉って洗浄を繰り返したFORZA（ｴｱｸﾘｰﾅｰ）も、流石にもう限界のようです。ご覧の通り表層の毛細層が、斑に抜けて来てしまってもう賞味期限切れって感じですネ。(^ ^ゞ