電気ドリルを使ったシングルアクションポリッシャー

これまで、ボンネット・ルーフ・トランクとダブルアクションにて磨きを行なって、
昨日運転席側の磨きを行いましたが、
助手席側にてダブルアクションの限界が来ました。

助手席側はなぜかひどくくすんでいてダブルアクションでいくら磨いても
綺麗な映り込みになりませんでした。

今までダブルアクションでOKと思っていたのですが…

これはダメだということで最初の頃に行った
電気ドリルと写真のアダプターを使ったシングルアクションで磨いてみたところ…
おぉ～！くすみがとれた！

でも、深い傷は残っている…

ただ、シングルアクションはプロ用とか磨き傷(オーロラマーク)が入るとか言われているように
慣れていないとポリッシャー(電ドル)が暴れてしまいます。
あと電気ドリルは回転数制御がなく油断するとコンパウンドがカスになって
ボディにこびりついてしまいます。

回転数を下げることができて、腕があれば綺麗に磨くことができるのでしょうが
こればっかりは練習を行わないとどうしようもありません。

という私が扱えるというわけではなく、
油断すると電ドルが暴れてしまいますし
昨日はフェンダーでコンパウンドカスがこびりついてひどい目に会いました。

まあ、今日のところはなんとか扱えだして暴れにくくなりましたし、
カスもつきにくくなりましたし、ボディのくすみも取れるようになりました。

これまでボンネット・ルーフ・トランクのポリッシングを
ダブルアクションで行えてきたのは
面圧をあまりかけないようにしてバフが回転しやすい状態を作っていたからだと思います。

要は研磨をするにはバフを回転させる必要があるということでしょう。

ダブルアクションは面圧をかけるとバフの回転が止まり
バフは小さな振動を繰り返すだけになります。

こうなると研磨力はかなり低下します。

これがダブルアクションのメリットでありデメリットであるのかもしれません。

扱いやすくキズがつきにくく、慣れていない状態でも仕上げることができますが、
反面研磨力が弱いということです。

とりあえず今週の休みは終わったので明日磨き具合のチェックを行いたいと思います。

シングルアクション + ウールバフ + 3M ハード 1-L だけでいいのか？

シングルアクションの後
ダブルアクション + ウールバフ + 3M ハード 1-L で仕上げを行う必要があるのか？

シングルアクションの後、ウレタンバフ + 3M ハード 1-L の仕上げが必要なのか？

まあ、こればっかりは自分でやってみないとわかりませんよね。

※私の車は2012年12月で12年選手なので年数なりのボディコンディションです。
年数がもっと短い場合はダブルアクションポリッシャーだけでも
仕上げられる可能性があります。

シングルアクションでも深い傷は取れないということは怖がるほどは削れないのでしょう。

注1：プレスラインは面圧がかかりすぎ塗装が薄くなる場合があるので注意が必要ですが、
あまり怖がると私のようにキズが消えないということもあります。

注2：メーカーや補修塗装等状態(柔らかい状態)によってはダブルアクションでも
キズがついてしまうこともあります。

一番いいのは傷の状態を見ながら磨くということでしょうね。
私の場合は太陽ごしに偏光サングラスをかけてキズを確認したり、
曇の場合はLEDライトを当てて正面から見たりといったことをします。