LS460/LS600hキャリパー流用の予習

20年前はチェイサーにブレーキキャリパーの流用と言えば、
JZA80スープラ 17inchキャリパー位しか流用が出来なかったのですが、
その後、UCF20やUCF30キャリパー流用が出てくるようになりました。

100系マークⅡ・チェイサー・クレスタからすると、
スポーツ寄りの車両若しくは車重が重い車両のブレーキを流用するというのは
自然な流れだったように思います。

また、BiotからはフェラーリF50キャリパーやモデナキャリパーキットが出ていましたが、
いずれもフロント用のみでブレーキバランスを考えると
リア用はJZA80用一択でした。

リアにJZA80キャリパーを流用する場合、
ブレーキローター(ブレーキディスク)はJZA80 17inch用を流用することになり
JZX100系とはサイドブレーキのインナードラム径が異なることから
専用のサイドブレーキシューを使用する必要がありました。

Essentialから偏心ナットとサイドブレーキシューが出てましたかね？
JZA80のサイドブレーキ インナードラム径は190mm(i/d 190mm)でしたね。

JZA80やJZZ30等のようにインナードラム径が190mm(i/d 190mm)だったら
もっと流用が進んでいたかもしれませんね^^;

一方、当時は専用のサイドブレーキシューが必要だったのですが、
その後、
風間オート JZA80流用 サイドブレーキシュー
Projectμ JZA80流用 サイドブレーキシュー D1 SPEC INNER SHOE
が出てきたことからインナードラム径が190mm(i/d 190mm)のブレーキローター流用が進んできたように思います。

令和の今に目を向けると2006年にデビューしたLEXUS LSキャリパー流用が目に入ります。
純正キャリパー流用と言えば
GLOBAL
で、色々相談に乗ってくれるとか・・・
でも、HPでの紹介ではUCF30やGS系のブレーキキャリパー流用だけですね^^;

それでも、あのお方とかこのお方はIS Fのキャリパーを相談して装着されているとか・・・

IS Fは流石に私には手に余りまくるのですが、
2025年の今であれば入手しやすさとコストパフォーマンスからすると
LS460やLS600キャリパーですかね～

一応、
IS F brembo ブレーキキャリパーの諸元
にてシミュレーションしてみましたが、LSキャリパーよりもピストン断面積が小さいようでした。

なにせ、LSキャリパーは新品でも片側3万円強という
今までのキャリパー流用から考えると相当なお値打ち感です。

ここで重要になってくるのが、
LS460とLS600のグレードでホイールサイズが18inchと19inchがあり
ブレーキキャリパー形状が異なるという点ですかね。

また、その中でも一部のグレードにはbrembo刻印6potキャリパーが装着されているという点ですね。

ヤフオクで出品されている変換ブラケットの中には
それぞれのブレーキキャリパーに対応できるブラケットがあるようですが、
刻印を元に適合するブラケットを送って貰う必要があります。

2025年になって今更感はありますがそれらをまとめると・・・

フロント：Φ334　リア：Φ315
LS460 USF40 FR(2WD)
基本グレード・VersionUシリーズ・バージョンCシリーズ・バージョンL
LS460L USF41 FR(2WD)
全グレード
キャリパー刻印　フロント：K17　リア：16A

フロント：Φ357　リア：Φ335
LS460 USF45 AWD(4WD)
全グレード
LS460L USF46 AWD(4WD)
全グレード
LS600h UVF45 AWD(4WD)
基本グレード・VersionUシリーズ・バージョンCシリーズ・バージョンL・バージョンS
LS600hL UVF46 AWD(4WD)
全グレード
キャリパー刻印　フロント：N18　リア：17B

フロント：Φ380　リア：Φ335
LS460 USF40 FR(2WD)
バージョンSZシリーズ・F sportsシリーズ
LS600h UVF45 AWD(4WD)
F sportsシリーズ
フロントbrembo刻印6potキャリパー

ホイールサイズはフロント：Φ357でも18inch仕様があるようなので
ホイールサイズではなくグレード若しくは刻印で見極める必要があります。

う～む・・・brembo刻印6potキャリパーは18inchで履けないので論外として、
フロント：Φ357でも純正18inchで履けているのですか・・・

確かに、みんカラでは18inchホイールでの装着例がいくつか見られます。
リバースリムで17inchというのも見たことがあります。

ということで、予習としてCEIKAの適合を引っ張り出してきて
改めて今のホイールと合わせるとどんな感じかを試してみたいと思います。

手元にあるCEIKAのマッチングとして
フロント：Φ330 x 32
フロント：Φ345 x 32
フロント：Φ356 x 32
を元にみんカラでの情報を踏まえて色々考えてみたいと思いますm(_ _)m

今のホイールでスペーサー無しで使えたら良いんだけどな～^^;

因みに、リア用のマッチングも同じディスクローターサイズで持っておりまして、
プライベーターでの使用ということでしたらデータでお渡しすることは出来ます。

まぁ、CEIKAに問い合わせたら簡単にもらえるんですけどね^^;