ヒデノリのブログ一覧

ロールセンターアダプター 50mm 取付で発覚したショックアブソーバー 下部 ナットのワッシャー部破損ですが、今月はモノタロウ送料無料期間に入っておりましたのでモノタロウで購入しようと思っておりました。

いつものpartsfan.comで純正品番を調べてモノタロウで検索すると・・・
見つかりません・・・(-_-;)

まじで？(-_-;)

ダイレクトパーツナンバーがモノタロウに無い？(-_-;)

えぇ～？(-_-;)

手に入らなかったらどうしよう・・・(-_-;)

ということで、一番近いTOYOTAのディーラーに藁にも縋る思いで行ったところ、
あっさり見積もりが出てきました^^;

あぁ～部品出てこないのかと思った～^^;

ですが、部品共販にも無いらしくてTOYOTA自動車からディーラーに入ることとなりました。

木曜日の夕方に発注して、土曜日の昼便で到着ということで、
土曜日の夕方にディーラーに取りに行くこととなりました^^;

純正ホイールが16inchなのですが、
納車されてから1年後の約24年前に初めての18inchホイールを装着しました。

こうなると、純正16inchホイールでは気にならなかった
ブレーキローター＆ブレーキキャリパーとホイールの間の隙間が気になっています(-_-;)

チェイサーの前はPS-13 シルビア Q'sに乗っていたのですが、
ホイールにあえて15inchを選択したのも
ブレーキローター＆ブレーキキャリパーとホイールの間の隙間を気にしてのことだったと思います。

とは言うものの、チェイサーはその大きさからホイールはやはり18inchかな～^^;

気になる点があったもののかれこれ24年^^;

ということで、キャリパーカバーを装着しました(笑)

でかっ^^;

しかし、黒というか濃いグレーというか・・・
よく見るとでかいのですが地味な見た目ですね^^;

取り付けられている方はいるはずなのですが、
情報が少なくて・・・(-_-;)

とりあえずフロントから作業を行っていますが、
中々一筋縄では行きませんね(-_-;)

別のタイプならもっと簡単だったのでしょうね^^;

もう少し取り付けやすくなるように図面でも引いてみましょうかね・・・(-_-;)

タイトル画像のスプリングワッシャー(ばね座金)は往々にして緩み止めとして用いられることがあるかと思います。

スプリングワッシャー(ばね座金)の初期の段差をボルト(ナット)を締め付けていくことで
軸方向に伸ばそうとする力が発生することから緩み止め効果が期待されて使用されているかと思います。

ですが、その効果ははたして・・・(-_-;)

確かに、ロックタイトのサイトではその効果について疑問点を呈しています。
嫌気性接着剤基礎1「ネジのゆるみに接着剤が有効な理由」2021年4月14日開催 ロックタイトオンラインセミナー

スプリングワッシャー(ばね座金)の効果につきましては、
1407 ばね座金の軸方向荷重増減によるゆるみ止め効果(GS-11 ねじ)
でも考察がされております。

振動に対しては緩み止め効果が薄いのか？(-_-;)

一方、ロックタイトでは緩み止め剤の効果を
論文では皿ばね座金の効果を挙げられております。

計画していることがありまして、
絶対に緩んではならない場所のボルトに何を使うか・・・

その商品にはスプリングワッシャー(ばね座金)が使用されていますが、
緩み止め剤＆皿ばね座金を採用しますかね・・・

パソコンの画像を見ていたら懐かしい写真が出てきました。

撮影したのが2001年12月でしたので、
24年前のチェイサーの写真です。

購入してから1年ほどは純正ホイールで過ごしていたのですが、
純正で16インチでしたのでインパクトが薄いですね～(-_-;)

まぁ設計が古かったのでしょうね・・・^^;

長く乗ると思っていましたが、
まさか20年以上乗り続けるとは思っていませんでした^^;

計画していることもありますし、
まだまだ乗り続けますよ～(^^♪

先日、みんカラに促されて愛車と出会って24年！というブログを書いたときはそのように思っていなかったのですが・・・

今年が巳年ということは、去年は辰年で私は年男でした。

で、24年前の納車の時を思い返すと・・・
2000年も辰年？

今更ですが、私もチェイサーも辰年生まれでした^^;

なんちゅう偶然か(・・;)
購入した当初から言葉に表し難い感じがすると思ったら・・・^^;

しかも、それを24年経ってから気がつくという^^;

画像は昨日お参りに行った神社を象徴している龍です。
干支では有りませんが、個人利用でしたら待受にされる方はご自由にどうぞ(^^♪