ヒデノリのブログ一覧

昨年5月にリーフが納車されてから通勤でチェイサーを乗ることがなくなり
超短距離走から中距離走になったのですが
ほぼ高速という条件で私の車にしてはすごい燃費が出ました。

最近の車に比べると2500ccターボは燃費が悪く
8km/l前後なら良い方で悪いときは6km/l台ということもあったのですが、
今回は11.13km/lという記録でした。

悪かったときと比べると2倍弱燃費が伸びていることに(*_*)

リーフが来る直前に装着した自作インダクションボックスも良い効果を出したと思いますし
ほぼ高速という条件も良かったと思います。

ですが、昨日久しぶりにエンジンをかけようとしたらバッテリーが(-_-;)

リーフからブースターケーブルを接続してエンジンをかけて
久しぶりに乗ったのですがやっぱり早い^^;
リーフのエコモードとは雲泥の差の加速をしてくれています^^;

1速だとふみすぎるとホイールスピンしそうな感じがして^^;

リーフのエコモードだと隣に並んだ車においていかれたりするのですが、
チェイサーだと隣の車を置いていくような感じが^^;

もう少しチェイサーも乗ってあげようと思います。

大学時代からこの前は何度も通っていたのですが、
中まで入るのは初めてでした。

作品に触ることも出来ますし、
写真撮影もOKというのはレプリカだけを展示しているこの美術館ぐらいではないでしょうか？

レプリカと言っても忠実に再現していると思うので
美術の入り口としては最適ではないかと思います。

遮熱板を作成して吸気温度が下がってパワーアップしたと思っていましたが、
流石にこれだけ熱くなってくると
アイドリング後の遮熱板内側の温度が40度を遥かに超えてしまいます(・・;

この温度になると走り出しのパワーダウンが感じられてしまいますが、
走り出すと走行風を吸い込むようになって
エアコンを掛けていてもまだましかな？という感じです。

リーフはバッテリーの温度変化で色々有るみたいですが、
今の所その症状が無いので
やっぱりリーフって便利ですよね～

昨日家の近くで変な音がしていると思ってて
帰ってタイヤを見たら
フロント運転席側のタイヤにビスが刺さっていました(T_T)

TPMSを取り付けているのでそちらの数値に異常は見られなかったので
おそらく異音に気づいた直前に刺さったのだと思います。

で、今日リーフで奥さんを職場まで送っていって
タイヤを改めて見てみると・・・

ペッタンコ(・・;

一応石鹸水を吹きかけてみたら・・・

泡がブクブク・・・

あぁ～

まぁそういうこともある・・・

ということで毎日乗る車でないし
TPMSを取り付けているのでタイヤに異常があったらわかるし
ビスが刺さっている箇所はサイドウォールから3cm程内側ですし
タイヤを替えるのはちょっともったいないことから
パンク修理を行うことにしました。

ホイールごとカー用品販売店に持っていくことも考えたのですが、
試しに自分でやってみようと思って
リーフでパンク修理キットを買ってきました。

ホームセンターに行ったらBALのキットしか置いてなかったのでこちらを購入しました。

で、ホイールを外して作業を行おうとしたら問題が1点・・・
チェイサーの車載工具ではホイールナットが外れない(・・;

幸いにリーフの車載工具でホイールナットを外すことができました。

次に、インサートニードルを刺して修理終盤になると
タイヤ空気圧が少なすぎてインサートニードルが刺さっていかない(・・;

こちらも幸いにリーフの車載工具にエアコンプレッサーがあったので
無事修理完了となりました。

リーフ号はどれだけチェイサーを助けてくれるんですか！(*_*)

無事修理を終えて
リーフのエアコンプレッサーでは容量が小さいので
リーフに修理したタイヤを積んで
チェイサー行きつけのスタンドで300kPaまで空気を入れてきました。

これで直ってくれれば良いのですが・・・

今回の件でやっぱりリーフにもTPMSを取り付けようと思いました。

リーフを契約した翌日に
まさかのディーラーの社内基準で入庫不可を言い渡されたチェイサーですが、
車検対応すべく
ものすごい引きの強さから
とある神社の敷地で十数年保管されていたホイールをいただきましたので
チェイサーに仮装着してみました。

225サイズなので微妙な気がしますが、
タイヤ溝がないことから交換前提になると
これならフェンダーからはバッチリ内側に入っているような気が・・・

見方によってはこのホイールでも無しではないのかな？という気が・・・

仮装着してホイールナットを購入しに行きましたので
色々してから４輪装着してみたいと思います。