ヒデノリのブログ一覧

2025年1月16日からガソリン補助金が廃止されて
ガソリン価格はレギュラーガソリンで180円/Lとか・・・
ハイオクガソリンは190円/Lとか・・・

もう200円/L近いやん(-_-;)

トリガー条項の凍結解除がされるそうですが、
それっていつになるん？(-_-;)

私がPS-13 Silvia Q'sに乗っていた頃は
レギュラーガソリンで安かったら100円/L切ってるスタンドもあったというのに・・・

とはいうものの、日本全国には道路整備が十分に行き渡っていない場所もあるということから
ガソリン税の中には道路整備の財源も含まれているとか・・・

確かに、お金を払って乗る高速道路・自動車専用道路と違って
日本では一般の道を走るのにETCでの徴収があるわけではありませんよね。

確か、シンガポールでは2000年より前から一般道でETCでの徴収を行っていて、
ETC非装着車には罰則があったような気が・・・^^;

しかし、200円/Lとは・・・
25年で倍になるとはどうなん・・・？(-_-;)

ところで、200円/Lはチェイサーの方で問題になりますが、
BEVのリーフはそもそも内燃機関がないのでガソリン税とは無縁です。

それは置いといて、
内燃機関で走る車(ガソリンもディーゼルも)に課される税金の中に
道路整備の財源が含まれているとのことですが、
そういうのを支払っていないBEVってどうなん・・・？(-_-;)

ほんの数分だけ乗るという内燃機関での超シビアコンディションはむしろ得意で、
エンジンがなければエンジンオイルも無いし、
トルコンもなければトルコンフルードも無いし、
電動パワステなのでパワステフルードも無いし、
ラジエーターはあるものの、
エンジンと比べて発生する熱量が桁違いに小さいのでクーラントにかかる負荷も桁違いに少ないでしょうし、
そこいらをちょい乗りするのに超得意なBEVでして、
ランニングコストもエンジン自動車に比べると破格の車両にも関わらず、
電気代に道路整備の財源が含まれていない乗り物で、
下道走り放題って
乗ってる本人が言うのもなんですが優遇されすぎで良いんでしょうかね？^^;

製造から9年が経過しておりまして、
主機リチウムイオン電池の劣化も進んでいますが、
満充電で140kmという表示が出ておりますので、
圏外に出るのでなければ十分な航続距離を出してくれていまして、
ZESP2が終了してからは
アパートでうまくやって充電もできる環境になっております。

数年で買い替えるような車の使い方をされている方は気にならないでしょうが、
4半世紀になろうとしているチェイサーを見ると
シビアコンディションは可能な限り避けたいと思ってしまいます。

シビアコンディションが関係ない電気自動車って改めてスゲ～^^;