ヒデノリのブログ一覧

リーフを契約した翌日に
まさかのディーラーの社内基準で入庫不可を言い渡されたチェイサーですが、
車検対応すべく
ものすごい引きの強さから
とある神社の敷地で十数年保管されていたホイールをいただきましたので
チェイサーに仮装着してみました。

225サイズなので微妙な気がしますが、
タイヤ溝がないことから交換前提になると
これならフェンダーからはバッチリ内側に入っているような気が・・・

見方によってはこのホイールでも無しではないのかな？という気が・・・

仮装着してホイールナットを購入しに行きましたので
色々してから４輪装着してみたいと思います。

嵐の予報があったため、初のAEONでの200V普通充電を行いに行ってきました。

AEONは急速充電もありますが、200V普通充電であればWAONカードでの認証を行うと１時間・２時間・３時間の中からいずれかを選択して無料で充電することが出来ます。
店舗により異なると思いますので、詳細はAEONのHPから^^;

到着したときは10時ということもあり、8台の充電スペースには1台も停まっていませんでした。
その後、充電が終わる頃に戻っても充電中もしくは充電が終わった車は私のを入れて3台・・・

結構な雨が降っていたので天井のある駐車場はほぼ満車状態だったのですが、EV・PHEVはいつでも充電可能という状態でした。
EV・PHEVの充電専用（１～３時間）のスペースが確保されているというのは、社会からEV・PHEVが優遇されているように感じました。

チェイサーで行ったとすると、あの込具合からすると屋上駐車場でした^^;
確かに、チェイサーと比べるとCO2の排出量が全然違うので社会も優遇するって話ですよね^^;

いつもは近所の日産ディーラーで急速充電を行っています。

なにせ車両を見てから納車までが２週間と
通常では無い程のスピートで納車してくれましたので
nismoカードはもちろんのことZESP2カードも到着しておらず
暗証番号で日産ディーラーにて急速充電している状態です。

いつも急速充電なので、
たまには200Vの普通充電をしてみようと思って充電スポットを検索すると
オートバックスでは無料で充電させてくれるとのこと・・・

ということで今日早速行ってきました。

充電前に受付をする旨の表示がありましたので
レジカウンターでリーフを充電したい旨を伝えて
オートバックスカードもしくはオートバックスカードに紐づけたTカードを提示すると
充電スタンドの鍵を貸してくれました。

その際に充電時間についての説明は特になかったので
営業時間内であれば充電しても良いのだと思います。

今日のところは昼前に行ったということで１時間充電でとどめておきました。

急速充電であれば３０分でかなりの量が充電できるものの
200V普通充電であれば１時間でもそれほど充電できた気がしない・・・^^;

もっと充電時間を増やせば充電できそうな気がするので
明日は嵐の予報なのでイオンに行って充電してこようかな？

納車されたのが5月24日で、
その時のメーター読みの電費は確か8.8km/kWh位だったと思います。

あまり覚えていませんが、
95%充電で140km位走行可能と表示があったような気が・・・

それから700km程走ってしまっていまして
Leaf Spy proでチェックするとSOHとHxが上昇傾向にあります。

それで今日出た電費が過去最高の9.3km/kWh・・・

80%充電で140km走行可能な換算となっています。

何が良いのかわかりませんが、
これが回復走行というものでしょうか？

ちなみにグレードはSなのでDとD ecoしかありませんので、
ほとんど常時D ecoで走っています。
また、通勤時間は7分ほどで高低差はほとんどありません。

アクセルワークは燃費の悪いチェイサーの頃からの癖で
赤信号になると早めにアクセルを抜いて回生ブレーキを使うような走り方をしています。

Leaf Spy proのデータが蓄積されていっているので
中を読み取ってその都度ご紹介が出来ればと思います。

会社と取引のある信頼あるディーラーにチェイサーを預けたところ
社内基準違反でまさかの工場入庫不可ということで悩んでいましたが、
ホイールにつきましてはとある神社の敷地内で長期間保管されていた
霊験灼然（霊験あらたか）なホイールを手に入れることが出来、
マフラーにつきましてはインナーサイレンサーをロウ付けする技術を取得しようかと思い
今年末の車検に対して先が見えてきた状態となっています。

その中で、オイル漏れはVVT-i関連のOリングではないかという見解から
OCVのOリングとその近くにあるフィルター＆ガスケットを交換しようかと思います。
修理書を部品共販に持ち込んで（見てもらったディーラに行くのはまだ気が引ける^^;）
部品番号を調べてもらったところ
・OCV　Oリング：　90099-1437
・フィルター：　15678
・ガスケット：　90430-16012　×2枚
で7百円程でした。

OCV本体の可能性もあるかもしれませんが、
OCVのOリングは百何十円なのでとりあえず交換して様子を見ようかと思います。

部品が揃うのが明日の朝9時以降なので早ければ明日
遅くとも来週金曜日に部品を取りに行って修理を始めたいと思います。

オイル漏れ止まってくれたらいいな・・・

今はリーフというセカンドカーがあるので
時間制限にとらわれずじっくりメンテナンスを進めたいと思います。

色々考えるとリーフに感謝ですm(_ _)m