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ヒデノリのブログ一覧

2023年11月15日 イイね!

バリカタ

バリカタその上にはハリガネや粉落としがありますように・・・

ってラーメンの麺の硬さではなく^^;

ウチの会社には車検切れで2年以上眠らせていたトラックが2台あるのですが、
上の人から処分してくださいと言われたのが始まりです。

紆余曲折あって行き先が決まって一安心とはならず、
パンクが発見されました^^;

自走可能での査定となりますので、
引き取りまでに修理をお願いしますね。
と言われたのが始まりです^^;

幸いにもスペアタイヤはどちらも大丈夫そうなので
スペアタイヤに交換したら解決!

ですが、流石にトラックのスペアタイヤへの交換はしたことありません^^;

で、ロードサービスをしてくれそうなところに電話したら
1台て2〜3万円の現金払いとのこと(-_-;)
保険会社に連絡してロードサービスを依頼したほうが良いですよ~
とアドバイスは頂けました。

でも、2台とも保険に入ってないからそれは無理(-_-;)

仕方無くYouTubeで勉強して
就業時間に私が交換することになりました(-_-;)

で、タイトルの画像に戻ります^^;

前置き長っ^^;

乗用車のホイールナットでさえ
緩める時は結構なトルクを掛けないと緩まないのに
それよりデカいナットを使っているトラックって
どんだけのトルクで締まっとん?(-_-;)

私は今回始めて知りまして、
乗用車のホイールナットは全て右ネジなのですが
トラックは運転席側は右ネジ、
助手席は左ネジを使っている事があるそうな(-_-;)

確かによく見ると助手席のボルトには
L
の文字が(-_-;)

知らんかった(-_-;)

で、予習をして安全に軽くジャッキアップして
ホイールナットを緩める!
緩める!
緩みません!^^;

バリカタ^^;

サービスマニュアルを見ると締め付けトルクは
60kfg・m
という事は588N・m!
乗用車の6倍^^;

イヤイヤ、車載工具の長さってどう見ても50cm程しかありませんよね!
それでそのトルクをかけるには120kgって
私の体重の2倍ですけど〜(-_-;)

そりゃ緩みません(-_-;)

明日に続く^^;
Posted at 2023/11/15 19:33:09 | コメント(5) | トラックバック(0)
2023年11月14日 イイね!

PIONEER / carrozzeria COCCHi アプリのバージョンアップ ver.1.1.000

PIONEER / carrozzeria COCCHi アプリのバージョンアップ ver.1.1.0002023年9月21日より提供開始されたパイオニアのナビアプリcocchiが
11月13日にver.1.1.000へバージョンアップしました。

公開後、何度か更新があったのですが全て3つ目の数字が変わる
いわゆるパッチという不具合修正だったのですが、
2ヶ月経過ではじめてのマイナーバージョンアップとなりました。

因みに、
ver.A.B.C
という数字のならびになっているそれぞれの数字が変更される意味は
A:メジャーバージョン
B:マイナーバージョン
C:パッチ
とされています。

今回は2つ目の数字が0→1と変わったのでマイナーバージョンアップとなります。
バージョンの管理は数字が変わった場所の右の数字は0に戻り
再度0からカウントアップされていくというようになっているようです。

今回の機能追加は
・GoogleMapsから検索可能
【2023/11/13 追加】GoogleMapsから検索
目的地の検索
あらかじめcocchiアプリを起動→利用開始→自車位置を表示した状態で
GoogleMapを開いて立てたピンからcocchiアプリを選択すると、
cocchiアプリの目的地に設定することが出来ます。

これはcocchiの検索をバージョンアップさせるより、
GoogleMapの検索結果からcocchiに行き先を取り込む方が早かったのですね^^;

試しに使ったところ、これはイイ!
割り切った感じがイイ!
確かに、GoogleMapの検索は一定の検索しやすさがあると思いますので、
それを使い目的地を設定するというのは、
早くユーザビリティを高くすることが出来ますね。

・車両情報の登録を車検証のQRコードから登録
今までは手動で入力していた車両情報を、
A5サイズの車検証に記載のQRコードを所定の数読み取ることで、
アプリに登録可能になりました。

こちらは新規ユーザー向けですね^^;
今のところ登録台数は1台のみになっています。

・(サブスクプランのみ)地図から地点を選択して目的地・ルートを設定する
Apple CarPlay、Android Auto


後日追加予定
・音声案内の音質
・ナイトモード
・Apple CarPlayおよびAndroid Auto使用でのハイウェイモード表示
・Apple CarPlayおよびAndroid Auto使用でのイラスト表示(方面看板にも対応)


今回はパッチではなくマイナーバージョンアップということで、
盛りだくさんな内容でしたね。

また、追加予定の機能というのはユーザーからの声が反映されているのでしょうね。

ユーザーの声の投稿は以下の4つのフォームから行うことが出来ます。
フィードバックフォーム(ご意見)
フィードバックフォーム(トラブルシューティング)
フィードバックフォーム(ご意見&トラブルシューティング)
フィードバックフォーム(目的地検索関連)
Posted at 2023/11/14 09:23:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2023年11月13日 イイね!

車の日々のランニングコストを考えると・・・

車の日々のランニングコストを考えると・・・BEV走行距離が短いという話をする方もいらっしゃいますが、
それはBEVに全てを求めすぎでは?と思います。

車も道具と一緒ですので使い方を誤れば思った効果が出ないのは当然です。

BEVはちょい乗りがめちゃくちゃ得意な車です。
反面、県外に行くと言ったようなシチュエーションには苦手です(-_-;)

道具というのは得意不得意というのがあるのが当然で、
メリットとデメリットは相反するものと考えています。

なので、自宅・アパートで充電ができて
チョコチョコ乗りしかしないという方であれば
BEVは最適だと思います。
ですが、例えば片道50km以上の通勤距離があるという方には
あまり適していないかもしれません。

週末に県外への遠出を頻繁にするという方は
(高級なBEVを除いた)
BEVはあまり適していないかもしれません。

私は出勤はちょい乗りなのでBEVのリーフを
休日等のちょっと離れた場所への外出はチェイサーをというのは
恵まれた環境なのかもしれません。
あと、気が向いた時に近くの山にドライブに(笑)
夜はお酒を飲むのであくまで昼間です(笑)

2台持つのが良いのか?というとそうではないと思いますが、
なにせチェイサーは新車で購入してから23年が経過して
もはや手放せない状況に陥ってしまったので・・・^^;

そういった意味でリーフが我が家に来たのは最適だったかと思います。

ところで、日々のランニングコストの話をすると・・・

ガソリンエンジン車両の燃費を10km/lとした場合、
10km走るのに170円程必要なので、
逆算すると
17円/km
となります。

で、HVならば燃費が良く、
プリウスであれば25km/l位走ったとして、
25km走るのに170円程必要なので、
逆算すると
6.8円/km
となります。

一方BEVの電費を10km/kWhとした場合、
30円/kWhとした場合、
3円/km
となります。
電気料金が上がっているとしても40円/kWhであったとしても
4円/km
となります。

1kmを走るのに必要なガソリン代であったり電気代であったりを比べると
BEVが如何に安いかと言うのがわかるかと思います。

名前が同じ日産のSAKURAが相当数売れているというのは
BEVは近場を乗るのに最適な車というのが認識されているからだと思います。
Posted at 2023/11/13 20:43:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | リーフ | クルマ
2023年11月12日 イイね!

最新の車ってそんなにオイルがサラサラなん?

この記事は、最近のエンジンオイルは・・・について書いています。

今の86やBRZのエンジンオイルが0w-20というのも・・・

そりゃ20年以上前の車からするとびっくりしますよね(-_-;)
たしかに、低粘度オイルというのは低燃費車専用として出てきつつある頃でした。

それが、低燃費車だけでなく今の86やBRZで0W-20が推奨とは・・・

しかも、0W-16があるだけでびっくりなのですが、
0W-8って異次元(・・;)

私からするとそんなに低粘度でエンジンのメタル大丈夫なん!?
って思いますが、
メーカーテストされた上で市販化されているので
10年ほどは問題なく使用できるのでしょうね^^;

20年前はターボの軸受保護から高粘度のオイルが推奨されていて、
私のチェイサーも推奨は10W-30だったと思うのですが、
今はサクラ(SAKURA) SP 5W-40を使用しております。

以前は10W-40を使用しておりましたが、
購入先を変更したところ、
高温粘度の40を満たすものは低温粘度が5Wであったために
必然的に5W-40となりました。
このオイルは、なんというか独特の匂いがするんですよね~^^;

粘度は硬さを表した単位となりまして、
ある試験では粘土が高いほうがエンジンを保護する力があるとされていますが、
今のエンジンオイルの低粘度化を鑑みると
粘度とエンジンの保護効果につきましては
設計が違うと言われればそれまでかもしれませんが、
低粘度でエンジンが持つというのは凄いな~という印象があります。

ただ、エンジンを回し気味に走る方には
やや高粘度を進めるところもあるとか無いとか・・・

普通の使い方をするのであればメーカー純正を使っていたら間違いありませんね。

ですが、シビアコンディション(ちょい乗りor長距離ばかり)とか、
10年以上乗る様な私の様な使い方になると・・・

メーカー指定から外れている方が良いのかもしれませんね^^;
Posted at 2023/11/12 21:35:01 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2023年11月12日 イイね!

リスの毛

リスの毛画像はイメージです。

ウチの奥方はデパートの美容部員として長年働いてきたので、
色々な美容グッズをたくさんもっています。

その中で少し長めの刷毛をもっているのを思い出して、
その刷毛古くなって捨てる時が来たらちょ~だい
と言ったら、
この刷毛はリスの毛で10年ぐらい使ってるけどまだまだ使えるから、
その時は当分来ないよ。

まじで(・o・)
お化粧をする刷毛ってリスの毛なんですか!?

しかも、10年使ってきてまだまだ使えるって
どんだけ寿命長いん!?

そんな刷毛を洗車に使うのは明らかにオーバークオリティでした^^;

無知を攻めるつもりはありませんが、
無知というのは恐ろしいものですね^^;
Posted at 2023/11/12 18:42:13 | コメント(4) | トラックバック(0) | 洗車 | クルマ

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