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  9. 点火系見直し＆エンジン周り自作アーシング施工 [SiN1]
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SiN1の愛車 [マツダ ロードスター]
点火系見直し＆エンジン周り自作アーシング施工
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次に前に取り付けたエンジンヘッドカバー部分のターミナルにエーブル追加しました。<br /> エンジン後部エアクリーナの吸気口部分ボディとヘッドライトアース端子部分に。
次に前に取り付けたエンジンヘッドカバー部分のターミナルにエーブル追加しました。
エンジン後部エアクリーナの吸気口部分ボディとヘッドライトアース端子部分に。
  • 以前取り付けたプラグコード「スプリットファイアツインコア」、これ結構巷で悪評高く自分も付けてから気が付いたのでこれではいかんとケーブルの通電チェックと自作アーシングを施しました。<br /> （以前やったアーシングに追加する形で）<br /> <br /> まずは運転席側のリトラ付近にターミナルを追加しました。
    1:以前取り付けたプラグコー ...
  • 次に前に取り付けたエンジンヘッドカバー部分のターミナルにエーブル追加しました。<br /> エンジン後部エアクリーナの吸気口部分ボディとヘッドライトアース端子部分に。
    2:次に前に取り付けたエンジ ...
  • ボディアースポイント
    3:ボディアースポイント
  • 更にオルタネータカバーへケーブル追加<br /> オルタネータへアーシング施工する場合はかなり注意が必要だそうです。<br /> 相当な電気が流れますのでそれ相応に太いケーブル（低抵抗）を使用しないと発熱等の問題が出るおそれがあります。<br /> また発電量の変化で電圧低下、ないしは過電圧気味になることも有るので電圧計できちんと様子見ながら付けましょうね（＾＾；<br /> <br /> 僕はここにアースするためだけにちゃんとした電圧計＆検電器買いましたよ。
    4:更にオルタネータカバーへ ...
  • エンジンヘッドカバーケーブル追加2本<br /> 通電してるかチェックしてから付けましょう。<br /> 写真右側の端子はそのまま付けただけではほとんど通電してませんでした。<br /> クリーニングは必須ですねぇ。7年だしね。
    5:エンジンヘッドカバーケー ...
  • 後付けフォグアースポイント＆エンジンターミナル＆ラジエター<br /> このケーブルのちょうどしたにラジエターファンが有ります。<br /> 脱落すると怖いことになるので取り付け固定は確実に。
    6:後付けフォグアースポイン ...
  • 車内引き込みポイント<br /> 運転席アクセルペダル奥から車内に引き込みます。<br /> 引き込んだケーブルは更に運転席の背中部分でターミナル追加。<br /> ここから車内電装品のアース端子を全部引き込みます。<br /> 更に車内からミッションケースもアーシング。<br /> ケーブルはシフトノブの部分のカバー（なんて言うんだろう？）の中に通ってます。
    7:車内引き込みポイント 運 ...
 
 
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