じゃわ_GR_GDのブログ一覧

みなさま、遅くなりましたが
あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いいたします。



さて、年明けから大いに活躍してくれているインプ君。
その目的は、スノーボードです☆

今年はカービングターンを極めてやろうと考えており、
すでに９日間練習に行ってきました。

そこで気づいたこと。それは・・・


俺のインプレッサは雪に弱い・・・


かなしい。実にかなしい。
雪道でスタックしたり、スピンしたり、大破しないためにインプレッサを買ったのに。
雪道で地元民のコンパクトカーに道を譲るとは・・・

凸凹の雪面ではリアが跳ねまくり、まるでバッタのごとし。
前輪もカップホルダーから空き缶が飛び出さんばかりの揺れよう。


まぁ、うすうす気づいてはいました。夏から・・・
接地性が貧弱であるのは。



ここからはぼやきです(^-^;)

ではなぜ、雪道に弱いのか？

１．ショックが過労死している。
２．サスペンションが固すぎる。
３．偏平率低めのタイヤを履いている
４．MTで空転を誘発しやすい
５．そもそも四駆は雪に強くない。雪に強いのは電子制御。
６．ドライバーが去年のトラウマを引きずっている・・・

これだけ、ネガ要素があれば、快適雪道ドライブができようはずもありません。
そしてこの中で対策可能なのは１、２、３だけ。
６は現状の装備では回復が見込めません（笑


ということで、かねてより欲しかった車高調を近日中に導入しようと決意しました！


要求事項は
・　ストリート仕様で低速でもよく動くこと。
・　NBRの足よりもやわらかくてよい。突っ張るよりヌルっとした方がいい
・　室内から減衰が調整可能であること
・　現状車高の下げ幅は２ｃｍ程度の予定だが、底付きしないこと。
・　取り付けアライメント込みで15万以下。20万だとちょっと苦しい。（取り付けだけなら自分で）
・　ドライビングとはスポーツであると感じることができること


とりあえず、ラルグスをスタート地点に上位モデルを模索してみることにします。

通りがかりの方、オススメ等ございましたら是非、ご教授願いたいです。