DIY 補給ベルト交換とオイル交換

3月に入院手術をして以来、無理な事は控えていたのですが、色々な行動が出来るようになってきたので、車いじりもそろそろ本格的な活動も再開かな。

前回の交換から3万5000キロを超えました。本音を言えばもっと先でも大丈夫と思うのだが、MITSUBOSHIさんが推奨してるので替えちゃいます。
ホントはオルタネーターのリコール作業時に序でにって思って用意してたんですが、日産が先延ばしにしているようなので待っていてもしょうがないって思って、各プーリーの状態をこの目で確認しながら交換します。

もうDIYで3回目の交換なんで迷わずサクッと外し…

オートテンショナーを引き戻すのも慣れました。

右が新品。
摩耗もそんなに無いし、ヒビも無い。
予防交換ですね。
心配のプーリーもゴロゴロも無いし、ガタも無い。距離乗ってるんでとりあえず安心。
いつまで乗るか分からんが、テンショナーとアイドラプーリーはそのうち替えたいとは思う。

次にオイル交換。
シーホース 0W-25 SPを使い出して、過走行車にはそれなりの良さを実感。でも心配性の自分はモリドライブも併せて投入していたので、コスト的にも0W-30 SPにアップグレードしてオイルのみで運用してみたい。
今回は何も混ぜず0W-30 SP を投入しました。

忘備録
補機ベルト交換 距離142,636km
MITSUBOSHI 7PK1244L
次回 距離178,000km

オイル交換
前回交換より4608.3キロ
次回交換予定148,000キロ
到達時期予想は次男の送迎が終了し、距離を乗らなくなったので1,000km/月 程度と予測して10月頃。
使用オイル Sea horse 0W-30 SP/GF-GA
交換油量 3.8リットル (フィルター交換あり)
今回はレベルゲージ上限に合わせました。