旧車のエアコン清掃は大変だ！

現在の車は、エアコンフィルターが付いているが
エスク購入の頃（９７．１０）は、まだなかった。
エバポレーターと言う冷却フィンに直接アクセス
して、薬液をスプレーして汚れを落とすのだ。
これが、また大変な作業なのだ。

専門業者に委託すると、これまた大変。
普及品のデジカメなら２台買えるくらいするのだ。
インパネ内部にある送風（ブロア）ユニットを外す
事から始まる。モーターと、そのカバー写真だ。

まずは、カバー内外の清掃だ。

長年積もった埃は拳大に成長していた。

埃の塊を取り除きカバーをぬるま湯で拭く。

なお、このカバーの脱着は自分のような素人
には、難しいので脱着のみ懇意のＳｕｚｕｋｉ・Ｄ
にお願いした。

接続部のゴムも、ボロボロになっていた。

旧いテープを剥がし、新しいものを貼り直した。

画像１のブロアモーターフィンも入念に清掃する。

ここで、いよいよ本番だ。
送風ユニットを外すと接続部にエバポレーター
が現れる。これを清掃するのだ。

バイク用ミラーは、狭いエバポ内部を覗き見る
ためのものだ。（Ｄの整備士に教えてもらった。）
なお、薬剤はＤで販売している専用品は超高価
なので、ホムセンで家庭用を買ってきた。
（成分が、少し違うようだが問題は出なかった。）

これが送風ユニットとの接続部分だ。
中に冷却フィンが見える。（清掃前）
意外にも、きれいなので驚いた。
簡易清掃して内気循環で使用していた事も
関係しているかも知れない。
周囲の隙間テープも張り替えた。

この前にある送風ユニットが、フィルター代わりと
なって、荒ゴミをとってくれたお蔭かも知れない。
鏡を見ながらブラシでフィンを清掃。
薬剤を全量スプレーした。

ドレンコックから流れ出た廃水。
しかし、フィンの見た目通り汚れてはいない。

新車から５年目くらいにトヨタＤで、下から
薬剤を吹き付ける簡易洗浄を二回しただけだ。
それも、効果があったのかもしれない。

最後に、エバポレーターをスチーム洗浄した。

清掃したブロアユニットの上から
フィルター代わりに台所用三角ネットを
被せた。

三枚重ねでゴミが溜まったら上端のでっぱりを
つまんで、引っ張ればネットが外れるようにした。
ユニットを都度外す手間を省くためだ。

これで、荒ゴミの侵入は防げる。

作業したブロアユニットは助手席グローブ
ボックス後方にある。
その下に、エバポレーターがある。狭い場所
で鏡を見上げながらの作業は吐き気を伴う。
実際、吐いた人も数知れず　と言われる。
数分毎の休憩が必要だ。

旧車のメンテは、このように手間がかかる。
エアコンガスも新車以来、初めて補充した。
本日は早、夏日だ。エアコンを作動させた。
今年初だ。暑い季節の始まりである。