エスク・スイフト　補修予定とAピラー補修結果

1. 塗装のてこ入れ

遠目には若く見えるが、そばで見れば23歳の年齢を感じさせる。

弱ってきたクリアー塗装の、てこ入れである。
ボンネット・リアフェンダーに新しいクリアーを噴く為に今朝、工場入りした。

月末までに完成予定だ。

2. フォグランプLEDバルブ切れ

三度目の正直もまた外れた。
購入後、三カ月も経過していないので販売・製造会社の日本法人に連絡。　

ここは日本販売に力を入れているようで、メール問合わせ後30分で返信が来た。
バルブ写真を送付して欲しい、との事で撮ったのが下写真。

バルブを外せば、前回のような配線の脱落はない。
表面の透明ガラスも割れてはいないが、COBの黄色が薄くなっている。
また、横一線の白い隙間が出来ていた。

上の片側点灯写真と共に送ると、丁寧な詫びが述べられ、すぐ新品を送付するとの事。
ろくに返信もしない会社もある中で、ここまでは良い対応だ。

最も以前、すぐ送る送る　と言うだけで一向に送られて来ない場合もあった。
ここはどうかな？

バルブは純正より少し明るい。
またLEDの純白色により、くすんだ黄色レンズをレモンイエローに変える。

気に入っていたバルブだったので、返金ではなく交換を申し出た。

バルブ到着前に、エスクは工場入りした。

・スイフト編 　　夏は毎日走行でも充電率10％。

空いたガレージに、スイフトを入れて補充電中。真夏は毎日乗っても、翌日の
充電率は10％しかない。バッテリーは、まだ1年経過しただけと新しいのだが・・。

グリル前のフォグランプに注目。レンズは漏水して両目とも水蒸気で真っ白だ。
これも中国製。エスクの国産フォグは23年間漏水していないのに、えらい違いだ。

これは当初からダミーフォグに使ったので交換等はしなかった。

・SPのエージング終了

今夕、音楽を聴けば今迄より一皮剥けた音に変化。
具体的には高域に偏っていた音が、低域も強くなり、音のバランスが良くなった。
エージングでこれだけ変わるSPは、中々ない。

取付後、約一カ月の時間が経過していた。

・UVの破壊力。

給油口に付けたカラフルなUSルート66のステッカー。ビニール防水仕様。
8/31 到着時の写真
貼付したのが、9月の始め。今日まで晴れたのは、その半分以下。

正味1週間なのに、この劣化具合。色は既に大幅に褪せている。
*UVも強いがステッカーの品質も・。屋外には不向きだ。

・UVに強い素材　ﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟをAﾋﾟﾗｰに貼ったのが夏前。

ｶｰﾎﾞﾝ風シートを貼っても、数カ月でボロボロになるほどUVの破壊力は凄い。

シートの後は、太巻きビニール貼付。猛暑の三カ月を過ごしたが劣化なし。

以前、自宅ベランダで10年間UVに耐えたのを思い出し貼付したが正解のようだ。

スイフトの泣き所、Aピラー補修材料には、最適なひとつである。