タンクガード・シルバー塗装

ブログUPに伴い、お話した通り、前回ブログは削除させて頂きました。

20年に渡って、支線含む全線を走った奥武蔵Gラインの峠や、見所解説を
過去10年分の写真の中からPICK UPしています。*現在は各所崩落で通れません。
一日も早い復旧を願うばかりです。

新車時から、アピオ製のｱﾙﾐﾀﾝｸｶﾞｰﾄﾞを付けていた。
が、錆びが浮いて来たので、5年前にｼｬｰｼﾌﾞﾗｯｸで塗り直した。
鉄さびと違い、アルミ錆は水ぼうそうのようでまるで風情がない。
錆びを研磨して、錆止め塗装にしたのだ。

しかし、写真のようにﾀﾝｸｶﾞｰﾄﾞの存在が全く見えない。
鉄チンを塗ったシルバー塗料と、クリアーが残っていた。
再びシルバーを塗る事にした。

1. 3トンガレージジャッキ

数年ぶりにこれを出した。ストロークが長く、脚が伸びる四駆でも楽々上がる。

だが、皿と本体幅が狭く、2回横倒しになっている。慎重に作業を進める。
*以前使っていた本格ジャッキに較べると本当に幅・皿が小さい。
万円しない安物なのでやむなしだが、10年間故障せずに使えている。
本格ジャッキに較べて約半分の重さ（18Kg)なので持ち運びは楽だ。
軽量で幅・皿広ジャッキに交換したいが、数年に一度の使用頻度ではねー。

タイヤの下には、馬代わりのカースロープを敷く。写真上にあり。

ジャッキポイントは、後軸デフ(真ん中の丸い部分）である。

タイヤが少し浮いたところで、タンクガード全体を清掃した。
たわしで洗って拭き取り、最後にシリコンオフを吹いて拭き取った。

ここで、塗料が少ない事に気づく。特にクリアーは少なかった。
やむなく、後方見える部分のみ塗る事にした。
下部分は、錆止めブラックが傷ひとつなく塗られたままだ。
最初のTA01Wのガードは、傷だらけだったが、クロカンは今はやらないからね。

カースロープまで上げずに作業を続けた。

2. マスキングと塗装

バンパーにマスキングテープを貼って塗装開始だ。
ジャッキは少し上げた状態で、十分な高さだ。万一倒れても怪我はない。

下にスロープを敷くと、下げる時が難かしい。
安物ジャッキは、ドンッと落ちるからね。

最初の吹付け。横の筋が目立つ。
ノズルが横向きだが、指では縦には出来ない。
変えようとして、塗料が眼に入りそうになった。使いずらいが、このままいく。
数分したら　また塗る事、計5回。

シルバー塗装3回目。

むらなく塗れてきた。
更に二回吹付け、むらなく仕上げた。

*ジャッキ棒は、撮影の邪魔なので外した。

3. 仕上げのクリアー塗装

クリアー塗装３回で塗装完了。

普段見えないバンパー下を清掃し、ワックスを掛けてジャッキを降ろした。

今日はまだ暖かいが、ドライヤーも吹いて乾かした。

画像１と較べれば一目瞭然。タンクガードの存在がわかる。
70Lの大容量タンクは、バンパー下まで来ている。
万一追突されても、漏れのないようにﾀﾝｸｶﾞｰﾄﾞとﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾞｰﾄﾞ、
更にカバー内の鉄バンパーで、三重の備えだ。
車検時も外す必要はない。こちらが、オリジナルの姿である。

クリアーは使い切った。少し残るシルバーには元々耐熱性がある。
マフラーでも塗装しようかな。