積載グッズ・パーツ等、紹介と紹介後の特記事項

パーツを、余り多く同時UPしないように、整備手帳に集約しました。

1. 電池式非常灯　の電池の持ちは？

2014年頃、購入して紹介したもの。購入後、使用はないが電池の状態を測った。
点灯したが、異常はなかった。
8年も入れっぱなしだった電池だが、電圧は測定器のグリーンゾーンだった。

電池は、国産ブランド品だった。10年位は、もちそうだ。
*念のため、今回電池交換した。

2. 救急セット

中身は傷バン、包帯、テープ、ハサミなど。
設置後、2年経過。下が、中身の写真。

喉スプレー容器には、消毒用のアルコールを自分で入れた。

2年経過したが、アルコール成分は飛んでいない。容器の密閉性は高いようだ。
喉スプレー容器を新品交換。中身のアルコールも交換した。
*容器のみ、やや劣化。
他の傷バン等の劣化は、見られない。

3. 照射距離350ｍ　軍用懐中電灯　積載後1.5年

レーザービームのように遠方までスポット照射が出来る。
充電式だが、自然放電するので、半年に1回の充電が必要だ。

4. 20世紀の車には、シガライターが標準装備だった。

ソケットに押し込んで、数秒で煙草に火がつけられる。
新車以来、使った事がない。昔は喫煙していたが、車中の喫煙はしなかった。

5. 使わない灰皿の活用

灰皿はレシーバーの下にある。左がシガーソケット。ここにライターがあった。
灰皿の外側をパネルにして、温度計と電波時計を付けている。
灰皿内部は、小物置場にしている。

・灰皿の中には、虫と虫ドライバー

以前は、意識していなかったホイールの虫。これが、緩むとバーストしたように、
一気に空気が抜ける。大抵は、専用ドライバーで、締めるだけで直る。
但し、空気圧で虫が外へ飛び出して、無くなったら予備の虫が必要だ。

最近、それが起こったので、虫用ドライバーと、予備の虫を灰皿内に置いた。
虫ドライバーは、代替できる工具がないので、専用ドライバーになる。
先端が凹型の専用品だ。1コインで買える。

6. スタビドライバー

エスクのフロントSPの持病は、配線接続の緩みだ。振動が多いので、緩みも多い。

SPの直上がFガラスなので、このスタビドライバーも必需品だ。

・グローブBOX

車体も小さいがグローブBOXも、スイフトより一回り小さい容量だ。
懐中電灯・スタビドライバー・予備ホイールナットなど最低限のものを入れている。
*走行中、ホイールナットが、1本飛んだ事があった。

・20世紀の、インパネ風景。メーター計測方式等、殆どがアナログだ。

O2センサーも1個しかないが、現代の車の必須装備の最低限は付いている。
SUZUKI　初のABS・両席エアバック装着車。
*標準でなく、OP扱いだった。OP扱いでも初の車。この後から全車標準になった。