ようやくの洗車＋バッテリーケミカルその後

ダートが続いたのと、連日の強風で埃まみれになったエスク。
お湯拭きだけで、誤魔化してきたが洗車が必要と、本日100円洗車場に出かけて来た。

やけに埃っぽい写真と思いきや、レンズが埃だらけだった、フォトギャラ没写真。

本日は時間の長い200円洗車機に入ったが、100円のみになっていた。
更に、コインを入れても水が出ない。よく見ればボタンが全て破壊されている。
返却ボタンを押しても反応なし。やむなく、隣りの機械で洗車した。

写真では分からないが、ホイールも埃まみれ。
在庫のホイール用洗剤を掛けて洗車した。
5年がかりで、ようやくこの洗剤を使い切った。

洗車は、下回りが泥だらけで100円コースを2回行った。トータルで310円は、ここでは
異例の出費である(笑）。100円の価値が分かる、昭和の100円洗車場だ。

今日は誰もいなかったので、ゆったり作業出来た。
10円でバケツ半分のお湯を汲んだ。セーム革で、水を拭き取るまでは、すぐ終了。
洗車ガンでも落ちなかったホイールとホイールアーチ内の泥落し。

5年程前、「どっさり出てスッキリした。」のタイトルで、この様子をUPしたのを思い出す。
この時は、オバフェンの折り目から泥を指で掻き出した。
10Lバケツ半分程の泥が出た。新車以来、20年分の堆積物だった。
この時は本当にスッキリした。

今回は左程は出なかったが、それなりの量だった。それで、ワックスも掛けないのに
2時間も掛かってしまった。
アーチ内は、樹脂カバーではなく、チップコート防錆処理が、分厚く施された金属だ。
高圧洗浄で大分減ったが、全ての泥は 取り切れなかった。

在庫のインスタントワックス「ストナ」も塗ったが、まだ使い切れない。
今回は、上半身は程々に、下半身を念入りに・・のクロカン洗車だった。
埃まみれが、きれいになりました。
昼がまだだったので、スーパーで赤貝とイカの握りを、買ってパクパクと、自宅で食べた。

・電撃ゲルマ投入 　　　長く使用したバッテリーは、自己放電も多い。

バッテリーも長く使うと、自己放電が激しくなる。
まだ1年未満のスイフト・アトラスは放置してもCCAの減少は1日3CCA程度。
それに較べてエスクのCAOSは、1日10-30CCAも放電する。
*10日放置すると、30×10(CCA) 減る訳ではない。横這いになる日が来る。
・新しいのに比べて、実に最大10倍の自己放電だ。

そこで、この電撃ゲルマも投入したのが、昨日。いずれ、結果のUPをしたい。

・電撃丸　その後。

当初は、減る筈の抵抗値が上がってしまったが、投入3日後から減り始め、現在7.4ｍΩ前後だ。
僅かだが、抵抗値は減ってきた。それに伴い最近は補充電しても、CCA400に届かなかったが
、再び届くようになってきた。

これで、電撃ゲルマで自己放電が抑えられるのか、様子を見たい。自己放電が減れば、
平均CCAと、充電時CCAの上昇が期待出来る。
前回使用期間の7年1か月を、更新する事が当面の目標になる。

・注意点

錠剤をセルに入れる時、絶対にセル内を覗きながら、入れてはいけない。
精製水なら、口に入っても目に掛かっても問題ないが、セル内は希硫酸である。
目に入れば、失明の危機もある。なお、スイフトは自己放電がまだ最小なので、
スイフトに入れる分は、エスクの次回用に回したい。

VARTAに補水栓があれば、まだまだ使えるCCAだったが、補水出来ない為に、
自己放電が酷くなり、3年で廃棄せざるを得なかった。
今後は、補水栓付のバッテリーを選びたい。

参考.　詳細データ　すべて補充電後の数値

3.01　7.36ｍΩ　400CCA
3.02　7.88ｍΩ　388CCA
3.03　7.30ｍΩ　401CCA
3.04　7.45ｍΩ　395CCA

見頃を迎えた越生梅林　梅まつり3.17　まで