奥多摩ツーリング総集（Ｏｎ　Ｒｏａｄ編・ロープウェイと貨物線）

奥多摩は自宅から割と近い事もあり、数えきれ
ない程、巡っている。
豊かで開放的な自然、何回行っても飽きる事
がない。自分から見た奥多摩の名所紹介です。
写真は５年前のものから直近まで。多数からの
厳選です。１枚を除き、初めてＵＰするものです。

＊写真は奥多摩の玄関口「青梅線・奥多摩駅」
　関東の駅１００選に入っている。東京のＪＲ駅
　としては、最も高所（標高３４３ｍ）にある。

かつては有料だった奥多摩周遊道路の月夜見
第一駐車場（標高９３３ｍ）から見た奥多摩湖。

ここは巨大な人造湖であり、都民の水瓶として
戦前に着工され、昭和３２年に完成した。
完成まで２０年を要した巨大プロジェクトだった。

湖の底には小河内村他２村があった。
水が少なくなると当時の建物が顔を出す。
周遊道路の終点は東京都桧原村になる。

ダム湖完成後、まだ対岸に渡る橋がなかった
時代に周遊道路入口の川野地区に対岸に
渡るロープウェイが運行されていた。
＊１９６２年開業
周遊道路入口付近の崖上に遺構が見える。
ゴンドラとその駅だ。

草が枯れる冬場には良く見える。
私もロープウェイの存在を知ったのは、ほんの
５年位前だ。

エメラルドグリーンの湖面に赤が映える。
これは途中の蜂谷橋。

対岸に渡れる橋が出来てロープウェイは
休止された。（この橋ではない。）
それまでは現在もあるドラム缶橋を使った。

今は車なら数分で対岸に行けるが当時は
徒歩で１時間。ロープウェイでも２０分かかった。

対岸の山頂にある駅とゴンドラ。
もう４７年もこうしてケーブルにぶら下がっている。
橋完成後、運営会社は経営不振に陥る。
１９６６年運行停止。僅か５年の運行だった。

下の食堂のおばさんが、小さい頃に乗った事が
あると、遠くを見るように懐かしそうな眼をしたの
が印象に残る。１０年前は盛況だったこの食堂も
現在は見る影もない。

＊現場は、その後フェンスで囲われて入れない。

湖底に沈んだ小河内村は温泉街だった。
湖畔にある源泉。無料で持ち帰れる。
湖底からポンプで汲み上げているそうだ。
かつての温泉街の面影を唯一残す遺構だ。

汲んでいる方に聞いたら風呂以外にコーヒー
も入れるとの事。少し飲ませてもらったが硫黄
臭くて思わず吐き出してしまった。
これでコーヒー入れて旨いのかなー？

故郷を追われた村民の多くは山梨県・清里に
移住して、かの地を開拓したと言われる。

湖畔道路沿いに、軌道や橋が所々見える。
ダム建設に使用した水根貨物線跡である。
川越市の安比奈線と並ぶ、関東の廃線マニア
のメッカらしい。

水根線は画像１の奥多摩駅が始発駅だった。
ダム放水口の近くのＰＫに終着駅があった。
現在も、道路をまたいで橋が架かっている。

＊写真は、資材運搬中の超貴重なもの。
日経新聞に出ていたのを借りました。
後に西武鉄道が観光線として復活させようと
したが、車の普及で断念した。

その他、山登りも良し、渓流釣りも良し、
日原鍾乳洞も見所だ。各所に林道も点在する。
奥多摩周遊道路は心地よいワィンディング
ロードだ。今回は、スィフト用オンロード編で
した。オフロード編は当分なし。
次回は、エスクで中津川林道の予定です。
（台風が来なければ。）

＊祝　２０２０年　東京五輪決定！