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整備手帳

作業日：2005年4月23日

ゼロスポーツＧＤＢ（Ａ，Ｂ型）用フロントスタビに交換

Item: ゼロスポーツＧＤＢ（Ａ，Ｂ型）用フロントスタビに交換
Author: sabu.

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まずはリフトアップしてアンダーカバーを外します。

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これだけ写真を撮る方向を間違えました。
写真下側が前です。

アンダーカバーを外しました。

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邪魔なクロスパフォーマンスアームを外します。

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ボルト8本でとまってました。
前側の2本はボルトナットでとまっているので、気をつけてください。

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補強の板を外さないと出来ないのかな？？
でも、僕はタイヤを外して挑みました。

難なく外れますが、途中で知恵の輪みたくなってました。イライラしますが外れます。

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で、純正と見比べてみる…
純正は、中実です。
ゼロスポーツ中空です。

φ数は計るの忘れましたが、明らかにゼロスポの方が太いです。

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で…取り付けました。
リフトアップ無しではとてもじゃないけど無理です。

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取り付けた感想は…
リアも取り付けたときはびっくりしましたが、今回も同じぐらいでした。
カーブを曲がるのもロールがかなり抑えられていて、良い感じです。

で、写真はタップを切る友達です。
ねじ穴はこうやって作ります。

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この記事へのコメント

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みっくん。

2005年4月25日 15:06

あら、オガクズさんとこに純正は中空って書いてあったような気がしますが、中実でしたか。自分もローダウンしたんで少しスタビ強化したいかも～。ゼロスポのスタビは入れたいけど定価じゃとても買いたくないですね。＾＾；

コメントへの返答

2005年4月25日 21:47

いや！クスコのフロントスタビと値段はあまり変わらなかったんで購入しました。

かなりいい感じだと思いますが、後ろにタイヤ積んでいたんで、あまり振り回せなかったから、降ろしてからまたインプレをします。

純正：多分中実だと思いますよ。重かったし…

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「[整備] #フォレスター CB18 オイル漏れ　エンジン交換２回目 https://minkara.carview.co.jp/userid/111021/car/3627708/8606285/note.aspx」

何シテル？ 04/12 15:47

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