yakiimo !のブログ一覧

４月３０日　金曜日

いよいよ４月も今日で終わりですが、

先週の新潟に引き続き、今週も新潟に行ってきました。

今日はあいにく朝から雨が降っていて、赤城付近は雨と霧で

視界不良な旅となりました。

 






１０キロを超える関越トンネルを超えると

霧はなくなっていて、写真を撮ることはできました。

この辺りの冬はスキー場のメッカで、高速道路から見える

スキー場がいっぱいあります。


岩原スキー場




ガーラ湯沢




石打丸山






まだまだたくさんあります。

長岡ジャンクションで北陸道に入り西山インターで降り

角栄宅を見ることもなく一路第一目的地に向かいました。

天領の里　出雲崎町　

出雲崎石油記念館




の傍にある夕日ライン橋

晴れている日のここからの夕日は感動的です。

今日はここで一仕事



ここでの仕事を終了し、

第二目的地を経由して

最終目的地で、１時から４時まで業務を行いこの日の仕事が完了。

帰路につきました。

途中給油して、この日の燃費１０．７キロを記録



 　　よ～し、帰りはエコ運転に徹してみよう(#｀-_ゝ-)ﾋﾟｷ



 てんで、１００キロでオートクルーズ


これって結構忍耐力が要りますよ～_s(・｀ヘ´・;)ゞ..

抜かれても抜かれても、我慢　ガマン

新潟平野の平らな道路を順調に燃費率があがっていきました。(^^;)

六日町あたりでは、１２．６キロを記録していました。



塩沢のあたりからの上りこう配でだんだん燃費が下がり

関越トンネルを超えた谷川岳PAでは１１．９キロに落ちて

 いました。o(~○~;)o ﾊｧﾊｧ





谷川岳PAには、谷川のおいしい水が飲めますよ。((≡ﾟ♀ﾟ≡))




谷川に染み込んだ水が６年かかって出てくるようです。

山の栄養分をたっぷり含んで出てくるんでしょうね。




殻になったペットボトルに谷川の水を汲んで

再び出発です。





PAを出ると、渋川まで下りこう配が続きます。

燃費計は１２．４キロまで復活



ずーとエコ運転を続け、無事帰宅

一般道は３０キロ弱、全３１１キロでしたが、

 何とか１２．０キロの燃費記録でした。

 
ISFの燃費記録をみると、最高が１１．７キロという方がいましたが

条件は別としてその記録を抜きました。┏|￣＾￣* |┛ｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞ





途中帰宅前給油

　　　　　５０１．４キロ
　　　　　　４６．８５L
   燃費　　１０．７キロ

帰宅時給油

　　　　　３１３．０キロ
　　　　　　２５．９５L
　燃費　　１２．０６キロ 






















 

４月２５日　金曜日　

新潟県村上市で午後１時からの仕事に向け、十分な余裕をもって早朝５時に出発

関越道に入ると、雪に覆われた谷川岳が見えてきた。


谷川岳PAでは雪がまだ残っているにも関わらず桜が咲いて何ともすがすがしい。

関越トンネルを超え湯沢町でも同様に桜が満開で癒された。
 
















往復８００キロになるので、黒崎PAで給油

燃費計は１０．８キロ/L(=￣∇￣=) ﾆｨ

ISFを購入後最高燃費

(メーターで１００キロから１１５キロでオートクルーズでの記録です。)







１２時半頃到着し、５時まで業務

発注者に挨拶し仕事完了


これから休みながら帰っても辰巳に行けるな♪（=´∇｀=）にゃん

途中２か所ほどPAにより休憩と食事を済ませ

辰巳に向かった。

が、・・・・・

入り口がわからず通り過ぎ

あたりをうろうろ･･･（ﾟ_ﾟi）ﾀﾗｰ･･･

S中川さんから電話　"間違えてるよ"

それから一度出直し首都高をグルリ

S中川さんのFを見つけｱｾｱｾ(￣_￣ i)ﾖｶｯﾀ～

時計を見る余裕もなかったけど１２時頃だった思います。




やっと辰巳第一PAにたどり着き、皆さんに誘導れ(/´△`＼)ｺﾞﾒﾝﾁｬｲ

silvermittさん　hiro-izuさん まぁ～くんFさん

そして洗車場を探していたら、辰巳にきちゃったという　Sなかがわさん

がすでに到着していました。(普通の方ではないです)

間もなくガレージハウスさんが到着し、全員揃いました。



 









皆さん、なんであんなに車に関する情報に詳しいのか

なんだかすごい方々と、お友達になったと思うのでした。(･:ﾟдﾟ:･)ﾊｧﾊｧ

２時過ぎあたりまで話が弾み

SなかがわさんのFを移動させ、写真撮影し解散しました。




hiro-izuさんは、来週からマレーシアに出張

抗生物質をいっぱい持っていくよう皆さんから忠告されていました。(=￣∇￣=) ﾆｨ

家に到着したのは３時１０分頃、約２０時間の旅でした。

走行距離８７２キロ

燃料　　　83.4リットル

燃費　　　１０．５キロ/L(ﾟｰﾟ*?)ｵﾖ?
 

月例表参道NightCruise

何とか行きたいと思っていた表参道

参加表明できたのがすでに8時半、何とかインターセクト

で合流できるかなと思って出発。




首都高に乗れたのが、事故に遭遇しすでに10時、直接第二地点の

辰巳第一PAに向かいました。

ところがPA入口がわからず通りこしちゃいました。w(☆o◎)wガーン


次のインターで降りてグルーと一回り、もう一度首都高に乗り直し

やっとPAに入れました。(〃ω〃) ﾎ



PAはすでに車であふれ、パンダさんも

チームのFは見当たらず

大型トラックのスペースがわずか空いていたので、駐車

時すでに10時40分

到着コメントを打ち込んでいると、窓をコンコン(〟-_・)ﾝ?

赤芋さんが(ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉあうぅ！！良かった(〃ω〃)




パンダさんの影響かあふれていた車達がちょっと減ったころ



際立つGTR(~∇、~;) ﾊｧﾊｧ

出てきたのはこれまた素敵なおネーさん(~∇、~;) ﾊｧﾊｧ







こちらもおネーさんが

お二人とも素敵でした。(~∇、~;) ﾊｧﾊｧ






このころにはまた車達が戻ってきて駐車場は満車状態・

パンダさんも舞い戻り、掃き掃除(ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉあうぅ！！


もう少しで、インターセクト組が到着するというので

粘る、ねばる(^^;)


掃除屋さんが横に来て

( •Y• )おっぱ～　移動しなさい

はい～、わかりました。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

・・・・・・・・・・・

( •Y• )おっぱ～　出るまでここにいるから(^･o･^)

はい、今出ます。((((((^_^;)ﾆｹﾞﾖｯ




第二PAに変更ということで、移動しました。

でも行き方がわからない。(ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉあうぅ！！

赤芋さんが電話で聞き、先導してもらいました。(;^_^ﾎ

途中事故渋滞もあったりして、時計を見ると12時半過ぎ


ここで赤芋さんとお別れし、帰途につきました。



なんかお騒がせしただけで顔も合わせず失礼し
参加されたチームの皆さんにはほんとに申し訳
ありませんでした。(-_-;)

赤芋さん　私を見つけていただいて一緒にいてくださり
心強かったです。

ありがとうございました。

２月２６日

CPUセッティングの為、京都まで行ってきました。

セッティング終了ご帰りにあった　なかがわさん曰く、

”もっと近くにやってくれるお店があるよ。
値段はﾁｮｯﾄ高いけど、ｶﾞｿﾘﾝ代入れたらとんとんだね”　（゜ε゜;）ｱﾁｬｰ

実はアリストのＣＰＵをやってもらったお店なんで、私の中で実績があり信頼できるものですからﾍ(^o^)/

それと重大な目的があって、私が現役最後に作った高架橋を走る事でした。
５年ほど前完成した第二京阪の青山地区の高架橋なんですが、開通後初めて走ることができました。

感慨深いものがあります。（´｡｀)

京都のお店とは、ここです。ﾍ(^o^)/ﾅﾂｶｼｰ










ＧＴＲがいっぱい
それにＺが２台
ＩＳ３５０も１台ありましたよ(ﾍ｡ﾍ)





ＧＴＲも凄いけど
極めつけ、フェラーリ　ベルニネッタ　３６００マソ（゜ε゜;）




１０時にお店について午前中は準備作業
何をしているかと思ったら




マフラー中間パイプ外してました。
温度センサーを溶接するためです。
セッティングはシビアな作業なので、温度も測定するそうです。



昼食をいつ食べたのか、もしかしたら食べていないのか
CPUセッティング作業に入りました。





ＩＳＦのセッティング他の車と比べ非常にむずかしいと社長が言っていましたが、何回も調整作業をやってもらいました。




ソフトはＳＡＲＤ製なんですが、そこからも社員が駆けつけ調整を手伝いました。





結果は整備手帳にあげますが、凄い結果が出てます。

　　　　馬力　 ４２３．３ＰＳ
　　　　トルク　４７．４ｋｇ・ｍ

全くのフルノーマルな我が愛車なんですが、ここまで出るとはヾ（ﾟдﾟ）ﾉ゛　

ほぼカタログ値に近いところまで出すことができました。
もちろん中低速も改善しています。
グラフは整備手帳です。

来た甲斐があったと嬉しくなりました。ヘ(^o^)/

ステッカーをいただきました。（小さいです(;ﾟﾟ)）

どこに貼ろうかｐ（＊＾－＾＊）ｑ

　



途中なかがわさんから時間が合ったらあいませんか

とラブコールがヘ(^o^)/

３時ちょっと前に作業が終了して、待ち合わせ場所の伊勢湾岸刈谷オアシスへ
なかがわさんも仕事が終了し、５時半頃駆けつけていただきました。

１時間ほど車談義をし、いろいろ教えていただきました。
ホントに詳しいです。お店もあちこち知っています。
勉強になりました。〆（°°）ｶｷｶｷ..

なかがわさん５時に仕事を終え、即走ってこられました。
ホントにありがとうございました。


千葉から京都まで
往復約１１００キロの楽しい旅でした。ヘ(^o^)/

そうだ♪　京都に行こう!(^^)!／千葉発１時５０分～♪

辛いけどワクワクする旅に出ます。

片道５５０キロ　往復１１００キロ

行きは良いよい、帰りはコワイ・・・か

はたまた

行きは良いよい、帰りも良いよい・・・か

目的は

その１　地図の①で、車をイジイジする事。

その２　第二東名未走行部分・第二京阪未走行部分を走る事



ちょっと早いけどスタッドレスを外しました。(＾▽＾ｹｹｹ


スタッドレス





夏用