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2018年05月25日

サーキット走行を楽しくする為に

サーキットのスポーツ走行は、日ごろ出せない高速スピードで走るため高いリスクを伴います。

また、楽しく走ると言いつつも走行タイム目標を設定するモータースポーツで、自分の走行能力・車の性能によってタイムが変わってきます。

タイムが縮めば嬉しく楽しいもの。

しかし、そこに落とし穴がぽっかりと空いてます。

初心者には初心者のタイム目標があり、ベテランにはベテランの目標があり、それに向かってアクセルを踏むわけです。

今時の車は、馬力・トルク・空力等性能が上がり、初心者でもアクセルを踏めば高いスピードが出ます。

自分の運転技術が上がったと錯覚してしまいそうですね。(反省)

サーキット走行は生き物で、天気・路面状況・タイヤの減り具合その他走行台数などにも影響されます。

そんな状況の中で初心者・ベテランそれぞれの運転能力限界範囲内で、目標達成を目指してアクセルを踏みます。

自分では限界範囲内と思っていても、時として限界を超えることが多々あり、スピンしたり、イン巻きしたり・・・(反省)

限界近くで走っているのは初心者もベテランでもスピードが違えど

同様なことが言えます。　

でも限界を超えた時の対応ができるのがベテランだと思います。

初心者は逆に対応できないのが普通でしょうか。

経験を積むにつれある程度高速走行にも慣れてきますが、このあたりが中級者といえそうです。

でもサーキット走行だけで限界を超えた時の対応ができる様になるかというと、それなりの時間がかかるし、リスクもあります。

走行スピードが上がってきた中級者は、中低速での限界についてはある程度対応できても、スピードの高いところでの対応ができるのか不安に思っていて踏み切れない。(FSW １００R等)

恐れを知らない人はそれでもアクセルを踏んで・・・(反省)

想ったのは、どんなスポーツでも練習という過程がありますが、事故につながるモータースポーツは尚更練習した方がいいのではないか

ということです。

それを動画にしてみました。(オラの場合)

何シテル？ 02/19 18:08

yakiimo！です。よろしくお願いします。(*^-^)ﾆｺ

息子といろんな話が出来ました。 (^ ^)
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2018/12/03 07:39:10

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