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前回のFSWでのスポ走がATFが原因と思われる不具合で不発におわり、オイル量を再度測定補充したので確認のためスポ走してきました。

結果としては、まったく不具合は出ることはなく、スポ走を楽しむ事ができました。



たくさんの方から貴重なコメントをいただき、不具合を解消できましたこと改めて感謝申し上げます。m(__)m


この日以外にも沢山のF乗りの方々が来られて久々のF軍団を結成、走行台数６台、観戦台数５台となりました。

レフトハンさん



ガレージハウスさん　DJ-KAZさん



キャビノチェさん　観戦に来られたGS乗りのmanta39さん



朝一番から応援していただいたsilvermittさん
観戦に来られた８６乗りのパトリオットさん　GSRさん



star-gateさんとオラ



そして最近F乗りになられ観戦にこられたS.あおいさん
残念ながら写真を撮れませんでしたので、GSRさんの
ブログから無断借用(-_-)/~~~ピシー!ピシー!





この日は平日ながら、朝から満員御礼・・・(;^ω^)
S4-Aで全員走りましたが、予想だにしない結果が待っていました。(＠_＠;)

オラはその後S4-Bを走ったので、合わせて動画の前半に入れました。(^▽^;)




ミッション不具合、リップ脱落、ブレーキトラブル・・・
誰が予想したでしょうか( ￣っ￣)ﾑｩ

でも事故にならず、誰もケガも無く終われたのは幸いでした。

S.あおいさんは用事で先に帰えられましたが、走行終了後みんなで近くの道の駅ふじおやまで昼食をとり解散しました。

走行された皆さん、観戦に来ていただいた皆さん
大変お疲れ様でした。(^.^)/~~~

３月１８日土曜日
今日はFSWでなかがわさんとS4-Bを走ってきました。
風もなく絶好のサーキット日和
(この写真はtotomoさんのマネをしてみました。)











今回は減衰調整でリアの横滑りを何とかしたいと思って臨みましたが・・・

まったく調整するところまでいかず、完全な不完全燃焼(・_・;)

コンピューターが反乱をおこして、まったく全開走行ができませんでした。




一般道を走る時はまったく不具合が出ず、原因が全く分かりません。(＠_＠;)

いったいなんだろう・・・?

今日は天気がいいのに日が悪いのか(;^ω^)
○下さんはおかま掘られるし・・・

皆さん　お疲れ様でした。
○下さん無事に家に帰れたかな(´・ω・｀)

昨日　ガレージハウスさんと突然のプチオフ(^▽^;)

色々な話の中でSSキットの話になって・・・

テックスモデファイさんの話によれば
キャンバつけない方が早く走れるよって言われたとか(゜.゜)

片べりのイメージからも分かるような気もするし・・・
タイヤの全面が路面に接していた方がトラクションがかかるのは納得できます。

オラはリアキャンバー付けたのはコーナーリングスピードを上げられるかな、という理由で付けたのですが・・・
でもコーナーリングスピード上がってないし(・_・;)
なんで・・・

その時はトラクションのイメージしか思いが廻らず納得してきましたが(;^ω^)

そうそうもう一つ分かったことがありました。
jaja.Fさん　どんな人かな～とハウスさんに聞いてるうちに
納得。
Jaja.Fさんの　じゃじゃはじゃじゃ馬のじゃじゃとわかりました。(*^。^*)ｽｯｷﾘ

話は戻って、
考えてみると、100RでスピンしたのもSSキットを付けてからだったよな・・・って気づきました。

SSキットを付ける前と後の動画でどうなってるか比較して見ました。(´・ω・｀)

すると明らかな違いが・・・




付ける前は、コーナリングでリアはほとんど滑っておらず、逆にフロント側は3.5°のキャンバーがついてるのにアンダーが出てました。

リアにSSキットを付けて、キャンバーが2.5°ほど付いたのですがそのころからリアが滑り出したと思います。
それで、そのころからどこか空き地でスライドコントロールの練習したいと思うようになってきたと思い出しました。

キャンバつけてコーナリングスピード上がるどころか横滑りしてスピードダウンする理由を考えてみました。

キャンバを付けると接地面積が減るわけですが、本来ならコーナーで徐々に横Gが加わり、車の傾きとタイヤの変形が徐々に起きて小さなグリップ力からタイヤが路面に平らになるに連れ接地面積が増え、グリップ力も最大になるのかと思います。

オラの場合きっと急激なハンドル操作で、接地面積が小さいうちに大きな横Gをかけてるのが一番の原因かと・・・

運転技術だけでなく、バネにも関係するし、小さい面積でもハイグリップタイヤなら多少なりとも大きな横Gをかけられるわけですよね。

う～ん
運転技術は急にはうまくならないし、ハイグリップタイヤは高いしな～・・・(^▽^;)

てなことで、キャンバーを半分くらいに抑えるのが手っ取り早いかなと思いました。(*^。^*)

6日　霞ヶ浦CC　
全員の集合が早かったので、
予定より早くスタート






動画を撮っていなかったせいか
アウト42でホールアウト(*^。^*)
最近上り調子で楽しい(^^♪

昼食もおいしくいただいて気持ちよく　イン　スタート
動画もON・・・
10番のドライバーもアウトの調子を維持・・・

が（"＾ω＾）・・・

２打目からガタッときたもんだ・・・(;^ω^)

５ホール目まで動画を回すも落ち目の三太郎で

余裕なく動画をストップ(∴｀┏ω┓´)

すると２連続パーで切り抜け８ホール目から動画再開

５ホール目までは、比較的良い１０番、１２番をUPします。(^_^;)









そして最終２ホール

１７番もパー

１８番が例の名物ホール　池に囲まれた砲台グリーン

前回は見事池を超え２オンでパーだったんですが・・・

今回はわずかとどかず、池ポチャのダボ・・・残～念(;^ω^)

上がり下がりの激しいゴルフでした。(^.^)/~~~

3月5日　富士スピードウェイでFSSTが行われ、モンスターなKカー　トゥデイが参加するとのことで観戦してきました。(^O^)





この日はkomoyannさんも来てくれました。
風もなく穏やかな日で春を感じさせる午前中でした。




このトゥデイに前回スポ走で走った時、煽られまくられ抜き去られたモンスターなKカーで、今回はさらにマフラーを替えてバージョンアップ。(＠_＠;)




当日は午前中に3本NS-4があり、FSST本戦前にこのトゥデイもA枠で走るとのこと。(;^ω^)

オラもまた一緒に走りたかったので、A枠を購入しようと思ったのですが、満員御礼が出てました。(＠_＠;)

仕方なしB枠で走ろうと購入制限時間前に行きましたが、既に33番目、後ろにも購入者の列ができ満員御礼(;^ω^)

モンスターなトゥデイは満員御礼にもかかわらず、前回のタイムを1秒ほど更新したとの事でしたが、オラは0.9秒遅れ更新ならずでした。

動画はNS-4Aの練習走行とFSST予選を編集しました。

ただ、場内に音楽が流れていて動画に音楽が流れて著作権法に触れ、視聴制限されましたのでスマートフォンでは見られませんので、下の動画をご覧ください。




スマートフォンの方は此方から







オラのNS-4Bの動画です。



この日GSRさんもお友達の応援で来ていて、午後から会うことができまた。(;^ω^)

午後からは冷たい風が吹き始めて、冬に逆戻りな感じになりFSST決勝の動画も撮っていたのですが、カメラを持つ手が震える状態(＠_＠;)
なぜか、撮った動画がありませんでした。・・・？？？？

次の日の朝も早いことから、トゥデイの皆さんに挨拶して帰路につきましたが東名が6か所で事故、半端ない渋滞で4時間ほどかかって帰宅できました。(;^ω^)

komoyannさん　GSRさん
一日お疲れ様でした。(^.^)/~~~

トゥデイの皆さん
後で知りましたが、クラス優勝おめでとうございました。(^_^)/