yakiimo !のブログ一覧

昨年は良い年を過ごさせていただきました。

前回の投稿はいつだったのか覚えていません。(*ﾉωﾉ)

それもそのはず７０歳越えですから・・・・

幼友達から"早く大人になりなさい。"なんて言われる始末

そんなこと言われても、どうしたら大人になれるかわからないんだよぉ⁉

周りからの忠告を無視しさっそく

先日、とある富士スピードウェイに行ってきました。?

サーキット遊びです。だから大人になりきってないといわれるんだなw

てなことで、waKu-wakuさんが出走不可となりました。

totomoさん、オカメさんとわたしの３名で走ります。

４人ともIS Fでチーム名も Team ISF となりました。

クラスはNA-SUPERです。

totomo号

オカメ号

追い抜き回避のため、四葉マークを張って走りました。((+_+))

ちなみにyakiimo号のオドメーターは当日307.000キロでした。w

たしか車も３０万キロ越えは古希でしたかね。?((+_+))

そして同じNA-SUPERクラスのTeam S-ENCOUNTERに

ホワック('ス)さん　GRスープラ

マースケGTさん　　BMW M4

他２名がエントリー

ホワック（’ス）さんのGRスープラ

マースケGTさんのM4

また　RACINGクラスの重量級CRAWNSに

オレンジFさん　RC F

hide×T3R_VRさん　ISF CCSR

ドラ2さん　　　RCF

(飯田　章さん　ISF CCSR 都合が悪くなり出走せず)

オレンジFさんのRCF

hide×T3R_VRさんのISF CCSR

ドラ２さんのRCF

そしていつもと同様総括サポートの女王様

必ず来てくれる山崎さんとGSRさん、コモヤンさんが

そして出走できなかったwaku-wakuさんがサポートしてくれました。

１０時４０分からの予選走行の結果

１４番グリッド　Team S-ENCOUNTER

スタート前のホワック（’ス）さん

２０番グリッド　Team IS F

２５番グリッド　Team 重量級CROWNS

Team IS Fのスタートはオカメさん

エンジンの不調で４周でピットイン、その後出走ができないことに。((+_+))

オカメさんから、前もってエンジン不調の話を聞いており、もしエンジン不調で

走行できなくなったら、残った走行をtotomoさんと私で回すことになり、

無理せずフリー走行のつもりで楽しもうと打ち合わせしていました。

この時点で５５台中５０位くらい。

ピットインした後はすぐに込み合ってる場内のスタンドで燃料補給をして

ピットイン３０分後には出走できる体制を作るためおちおち休んでいられない。

順位が上がり、あれっ・・・・ちょっと頑張ってみようかな('◇')ゞなんて

ホワック（’ス）さんのGRスープラに追われている図

同　あっという間に追い抜かれた図

決勝２回目の走行動画

決勝３回目(checker)の走行動画

totomoさんが４５分が２本、３０分が１本

私が３０分が２本、４０分１本を走り終えると、なんと総合順位１６位に・・・・('◇')ゞ

そのうえクラス２位、表彰台確定(*'▽')

　(胸を張ってるのに腹が出ているように見えるのは気のせいです。)

バンザ～イ!(^^)!

あちらの土産ができた～(^^)

参加のお誘いをしていただいたおかげです。感謝～

チームメンバーの支えのおかげです。感謝～

サポートしていただいた、皆さんのおかげです。感謝～<m(__)m>

気温もさることながら、熱気あふれる一日となり

皆さま大変お疲れさまでした。(^^)/

関連情報URL : https://youtu.be/KKMc4vLuWqw

先週日曜日に伊豆ツーリングに続き半年ぶりに長野県にツーリングオフしてきました。

北八ヶ岳ロープウェイは気温４℃。もうちょっと下がったら雪💦

と～ても寒かったですが、太っ腹mittさんの差し入れで身も心もポッカポカ

ごちそうさまでした～(^^)/

手作り【こけももミルクチーズ大福】

こけももって初めて食しました。(*'▽')

建物のつくりも雰囲気があってなかなか良いところですよね。

周りが紅葉真っ盛りだったり雪だったら、抜群のロケーションです。

もしかしてここはスキー場???かな

ここまで八ヶ岳エコーラインを走ってきましたが、この先はビーナスライン

メルヘン街道となります。

名前がロマンチックですよね。(^_-)-☆

次の目的地はみしゃが池

人口の池なんですが、風がない時は周りの風景が水面に映り込みます。

風があるとこんな状況です。

しかし風がやむと、周りの景色がきれいに映ります。

カメラと腕がもっと良かったらと・・・惜しいです。(;^ω^)

途中レストハウスふるさとで食事をして、エンドレスカフェに向かいます。

山のレストランらしく、ふんだんに山の幸が入っています。

帰宅するまではまだまだ時間がかかるので、力餅入りです。(;^ω^)

さて期待のエンドレスカフェです。

エンドレスのパーツを使ってたら何かくれるのか・・・

ENDLESS COLLECTION が見ものでした。

GT Rのコクピット

レーシングカー以外は往年の名車達もナンバーが付いてます。(*'▽')

すごいですね～(^^)/

エンドレスカフェの玄関先に回転お立ち台?があります。

早速リーダーが・・・うちのリーダー、こういうのが大好き(^_-)-☆

そして記念撮影

ENDLESS　カフェの前に並べました。

(動画に回転シーン入ってます)

Team IS F　さわやか紅葉狩りツーリング

一日楽しく満喫できました。

また皆さんと一緒にツーリングを楽しみたいですね。

お疲れさまでした。

mittさん　ありがとうございました。m(__)m

振り返ってみると、3年ほど前になるのかラジエターに水をかけるところから始まった。

思えばサーキットを始めた２０１5年ころは、水温はあまり気にしていなかったような気がする。

それが対策が概ね終了したと思っていた今年の冬のシーズンでもクーリングしないと３０分を走りきることができなくなっていた。

　まずやったことは大き目なオイルクーラーをラジエターの前に取付けオイルポンプを付けた。

しかし水温上昇を防ぐことはできず、配管が割れひどい目にあったことを思い出す。

　

　次にやったことは、ATFクーラーをちょっと大きくしフォグランプの裏側に移し、また前回取り付けたオイルクーラーは取り外し、ATFクーラーと同程度の大きさのものを反対側のフォグの裏側に設置、フォグランプははずし、さらにタイヤハウスのカバーに穴を開け、入った空気が抜けるようにした。

オイルクーラー

ATFクーラー

オイルポンプ

穴あけ

全体

結果はやはり際立った効果は表れず、のちにATFとオイルクーラーの風洞版を付けた。

去年の夏から今年の冬がこの状態で、夏のサーキットではアタック１周で水温が上がってしまう。

ATF　風洞版

オイルクーラー風洞版

右側フォグ撤去

左側フォグ撤去

今年の５月のFuji-1GP前にやったのが、純正ラジエターを社外のラジエターに交換し、ATFオイルがラジエター内に配管されているので、バイパスの配管を追加してバルブの開け閉めで、サーキット走行時はラジエターをバイパスさせることができるようにした。

さらにローテンプサーモも付けた。

外した純正ラジエター

社外ラジエター(厚みは１．５倍程度)

ローテンプサーモ

オイルクーラー　バイパスのバルブ

これ以上の対策はやるつもりもなく、満身創痍である。

そして５月１６日　Fuji-1GP

雨だった・・・w

対策の効果は不明。

そして７月１６日　袖ヶ浦フォレストで５時間耐久(30分*２回*５人)

マースケGTさんから誘われ、参加。

当日は晴れで３４℃の予報

フリー走行で１０分*1回

本戦　２０分＊１回、３０分＊１回

エアコンを入れて走行し、

ほぼ水温９０℃・ATF温度９０℃で安定。

水温対策は終わった～。嬉しい(*ﾉωﾉ)

完走でき嬉しかったです。!(^^)!

マースケさん　参加させてもらってほんとによかったです。

大変お世話になりました。<m(__)m>

チームメンバーのマースケGTさん、タカさん、totomoさん、オレンジFさん

猛暑のなかでの耐久レースでしたがホント～にお疲れさまでした。

マースケGT号　　　　　　　　　　　　　(各車の写真はすぎすぎすぎさん提供)

タカ11号

オレンジF号

totomo号

ヤキイモ号

女王様、オレンジFの奥様、応援ありがとうございました。

コモヤンさんも渋滞の中、遠くからありがとうございました。

わざわざ高性能カメラ・レンズをレンタルして駆け付け、プロ顔負けの

写真を撮っていただき感謝、ありがとうございました。