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梅雨真っただ中です。先週から大雨警報・土砂災害警報が続き、特に６日はさすがにヤバい！と思いましたが、自分の住む市内はなんとか持ち堪えました。しかし県内はあちこちで被害が出ております。被災された方々にはお見舞い申し上げます。

さて、オイル警告灯点灯より数日経過しました。添加剤の効果は300㎞ほど走行すると効果が出るとあったので次の給油までそのまま走行。そこからタペットカバーから漏れたオイルをパーツクリーナーで洗浄して効果を確認しました。



その後、さらに次の給油までそのまま走行し、再度ボンネットを開けてみると、新たにタペットカバーからのオイル漏れは確認できませんでした。とりあえず効果があったようです。

次に前回クーラント液とウォッシャー液が減っていたのを確認していたのでよく行くディスカウントストアへ。どちらも割と安かったので購入してきました。クーラント液は高性能なものもありましたが、普通ので十分です。ウォッシャー液は撥水か虫汚れを落とす方か悩みましたが、今回は撥水で。



クーラント液はリザーブタンクがほぼ空で液が見えていませんでした。とりあえずＭＡＸまで注入。その後しばらく走らせた後確認するとまた空に近い状態だったのでもう一度ＭＡＸまで入れました。その後20㎞ほど走らせましたが液面に変化なかったので大丈夫かと。でもどこからか漏れたりしてないか心配なので度々確認しようと思います。



ウォッシャー液はどこまで入れていいのかわからない…ので適当に液面が見えるところまで入れておきました。まあ空になっていたわけではないのですが。２Ｌを購入したんですが、半分は残ったのであとはヨメが乗るタントにも放り込んでおきました。



エンジン内のオイルの焦げた臭いが結構気になるのでいつか洗浄したいですね。パーツクリーナーも脱脂効果の高いグレードを使うと結構吹き付けるだけでオイルが流れ落ちるので便利です。水も使わないですしすぐ乾くので天気も関係ないし（でも主成分がアルコールとガスなのでエンジンの温度と換気は注意です）。