アイコニック貯金始めます (⁠^⁠^⁠)

ドイツのメーカーがプロトタイプまでは漕ぎ着けたらしいが、市販させたのはMAZDAだけ。

世界の自動車メーカーで唯一、MAZDAだけがロータリーエンジンを積んだクルマを世に送り出した。


銀2郎はみん友さんのFDを運転した経験はあるにはある。

レシプロエンジンとは異なる回り方は独特で新鮮だったことを記憶している。



コスモスポーツ 〜 憧れのクルマ。
3ローター搭載のユーノスコスモ 〜 どんなにかパワフルでスムーズなんだろう。

現実的には所有することは絶対に叶わない。


燃費と排ガスに難あるエンジンは時代にそぐわない。

もっともな話し。



MX-30 でロータリーの可能性を示したMAZDAだったが、今度はもっと積極的な方向を向いて、ブランニューモデルのアイコニックSPを披露した。







クルマは見た目！

銀が惚れたクルマ
ユーノスロードスターもS660も、そのエクステリアデザインに強烈に惹かれた。


アイコニックSPもまた同様にそそられる気持ちを抑えることが出来ないでいる。




ドアの開く様がいい！

1150mmという車高は市販版はも少し高くなるやもと推測するが、1200mm以下にしてくれたら万々歳。


ミニリトラのヘッドライトは違うカタチになるだろうが、フード自体のカタチはプロトタイプとほとんど違いがないことを祈る。




青のインテリアも何と素敵だろう！


タイヤハウスの空間が市販バージョンで唯一の不満点になるだろうけれど、あとはノーマルのままでも満足するだろう。



とうとう、本当に終のクルマとすべくクルマを見つけた想いなのだ。

新車で買うのはS660でお終いと思っていたのだが。



銀1号のユーノスロードスターを買うためにやった500円玉貯金を再び始める！



同時期に披露されたプレリュードからどれぐらい遅れるものやら。


税込み787万以下ならば買う！

787 って数字はMAZDAにとってエポックメイキングな数字だから、敬意を表してこの金額まで（笑）。

600万代で登場か!? と予想しているのだが。



水素も併用出来る仕様ならば、なお善し！

いずれにしても、ココロときめくクルマの出現に銀のそわそわ （← 病気 ） が抑えきれないのだ。


ガンバって貯めるぞ！



それでは恒例の
どちら様も停止線を守って止まって下さいね。





注）MAZDA以外のロータリー搭載の市販車は車種は少なく、生産期間、台数はMAZDAと比較すると断然少数となるが、他にもありました。