銀2郎のブログ一覧

銀2郞の職業はバス運転士です。
今日は盛岡便、でっかい秋田犬で来ました。

我が社に今年運転士として入った4人のうち、1人だけまだ一番大きい12mに乗れないのがいます。


バスはざっくり7m、9m、10m、12mと長さの違うのを使います。











市内の路線、スクールバス、高速路線、貸切業務と進んでいくのが通常であり、先ずは市内路線が運転士としてのスタートです。


2ヶ月ほどの違いはあれど、ほぼ同期なのに遅れをとるのには理由があるのだが（一言で片付けるなら下手くそ）、銀に言わせるとセンスがない！です。



特に問題なく、事故なく業務をこなしていれば、それなりに"腕のいい" 運転士と言えるのだろう。

大きな車体を動かすのは技術のいることに間違いはありません。

免許の取得も最難関と云われています。

同じ二種免許を持ってるのにナニが違うのか!?

もちろん経験は問題です。
慣れですね。
慣れには一定の時間が要りますし、
その時間にも個人差はあります。



この遅れてる運転士、2ヶ月遅い入社クンにも先を越されてます。

40代、バリバリ?です。

銀が想うに、性格がちと普通の人と違っているように映るんです。

アタマデッカち、屁理屈を云うとか・・ね。



指導運転士をはじめ、先輩達からいろんなアドバイスをもらってると思うんだけどなぁ。

銀ですか？
ごめんなさい、生理的にムリなんで、ろくに会話したことがないですから (>_<)


カレが初めてヒミコを視た時は話しかけられて、「へーー、ヒミコ知ってんだ」と思いました、はい。



想うに、カレにはセンスがない！

これに尽きると銀は思うのです。



先に述べた技術の差とは、そんなに大きくは違わないと思うんです。


一般の路上での運転とは、認知 → 判断 → 操作 の繰り返しです。

その中で、周囲の状況をみて、いかにスムーズな運転が出来るか!?ですよ。

"スムーズ " とは発進やブレーキの操作のことではありません。

路上の中での周囲に対しての自分の動き方です。



・頻繁にブレーキを踏む
・必要以上の車間距離をとって停止する
・合図（ウインカー）を出すのが遅い、出さない
・車線、停止線を守らない

等々、何かしら他車の進行上の妨げになるような運転。

こういった運転をする人を銀は「センスがない」と呼びます。




運転する頻度、免許取得後年数（経験）、性格に因るところもあります。

様々な状況にある中、自車をどう動かすかがセンスを問われるところと銀は想うのです！


神経を遣います。

そう、いかに細かく神経を払えるか!?
に尽きます！

なので疲れますし、ストレス溜まります ← コレはまぁいっか。




自分一人ならまだしも、お客さんを乗せたならなおのことです！

発進からギヤチェンジ、ブレーキングで完全停車まで。

カーブの揺れやショックの回避。

プロに求められるのはシビアです。



「気持ちよくて寝て、降りるの忘れるトコだったぁ～」
そう云って降りてったおばあちゃんがいました。

そうです、銀が心掛けてる運転はここにあります。


安心して乗っていられること。



"腕がいい" と "センスがいい" は異なるベクトルだと銀は考えます。


どちらもより高い次元の運転を目指す！

これで100点はありません。

毎日が勉強、訓練です。

どのバスであろうと、如何に安心して乗ってもらうことか出来るか。



たぶん、カレにこんなこと言っても理解してくれないんじゃないかなぁ～!?

いずれにしても運転士が不足している銀のいる営業所にあって、成長を願わずにはいられないのです。



特効薬、何か知りませんか（笑）

気に入った人でなければオーナーになってはいけません！
人目を引く力は銀の所有した6台のオープンカーの中でもNo.1です。

へそまがりのつむじ左巻きの方にオススメです（笑）

我が家の ミィーちゃんこと ミリューR





片道10kmの通勤に、天気が斜め模様の日が出番です♪


昨日も予報では晴れと傘マーク。

出勤後、ダイヤの合間に市内で用足し。


さっ！ 帰ろ♪
とIG. ON! 朝消費してもパワーインジケーターは取りあえず満タンで表示されるのが常。





拾い物の画です。
何故かパワーメーターが斜めってますが、10コ目盛られてます。

真ん中5コまではミドリ
6～8コ目までオレンジ
9と10コ目はアカ

になります。


雨の中、ワイパーは動かさず、ヒーター（デフロスト）は始動直後、Fガラスの曇りがとれたらすぐに停止。

電気の節約のためです。


パワーセレクトはもちろん Low。




4キロほど進んだろうか!?

パワーインジケーターがオレンジに。

「おぉっ！ マジか!?」



相変わらず Lowモードでアクセルの踏み込みは半分ほどに保ち、45km/h巡航で進んでました。

ウチまではあと3キロちょっとぐらい!?

オレンジ 2、3、4 と消費し（ヲイヲイ、今日はヤケに減るんでねーの！）あっという間に 9コ目でテンメツ！！

「ヤッベ 着けねーかな!? こりゃ！」


2.数％ほどの緩やかな上りになると速度はもはや10km/h 以下に (>_<)

後続車が近くまで迫った時だけハザード点灯。


そして、とうとうローソンのP手前10m弱でチカラ尽きました。



妻に電話で状況を伝え、MPVで迎えに来て！とお願い。

それからローソンの外にコンセントがあるのを確かめて、お店に入り事情を話し、オーナーさんから許しを得て充電開始（付属の10mのコードはいつも携行）。


1キロほどなので、ウチへ帰って先ずはご飯 f(^^;。

1時間が過ぎてミィーちゃんの元へ。


オーナーさんにお礼を言い、「これでいいですか!?」 と突き返されるスキを与えないようそそくさと100円玉を手渡して外へ出ました。


IG. ONすると10コ目の赤ランプ。

けれどもアクセルを踏むといつもの力強さを感じます。

緩～い下りなのでもう大丈夫と確信♪



昨秋も1度ギリギリの時があったんです。
ですが、完全に動けなくなったのは昨日が初めてでした。


気温にパワーが左右されるので、最近は安心していたのですが、裏目に出たようです。

雨と風の影響も考えないといけません。

勉強した出来事でした。




ところで、何シテル？ の投稿を目にした方は目的を気にかけてる方もいらっしゃる!?

義弟の葬儀でした。

妹が亡くなってまだ半年もしないのに・・

淋しくて「早く来なよ」とでも・・



霊柩車のドライバーさんがヒミコに興味津々でした。

ご丁寧にもページを開く度に出るので・・ では と。

それまで知らなかった みんカラ を教えてくれたのは、銀2号を買ってオーナーズクラブ Whip! リ・スタートの際の会長でした。


以来














そして いまのメインカー





サブ ＆ 妻用には








と、どーした こーした なにした と皆さまのお目を汚して参りました。

温かくお見守りいただいてたと勝手に思い込んでおります m(_ _)m


備忘録として、何を いつ いくらで購入したのか、振り返った時に記録されてるのがいいです♪

生々しいから!?
パーツの金額は伏せる方が多いと感じていますが、他の方の参考になるなら幸いと想い、銀は価格を載せるようにしてます。


ブログも「あーーーっ！ あの時ね！」 とか「もうそんなん経ったぁ!?」と日記の代わりのようだったり、皆さまの目に触れると思うと励みにもなってます！



一番嬉しいのはやはり出会いです♪
年代や性別問わず、繋がる人脈が楽しいし、有難いです。

同じクルマ好き というだけで広がるワクワクは財産でもあるなぁと。

有難いことです♪


どうぞ、皆さま、これからも変わらずお願い致します (^ー^)

愛犬 チコ（生後半年の甘えん坊ガール）を動物病院に連れて来てます (^^)

土曜日は混んでる (>_<)

受付したら1時間ぐらいの待ちになると思いますと云われ、10番の電子呼び出し器? を渡されました。



ヒマなんで、まあ、どーでもいい話しにお付き合い下さい。




タイトル画のアルト、いいカオだと思いません!?

リヤも含め、全体にイケてるエクステリアデザインだし、トール系盛りのKカーにあってセダンはもはや希有な存在。


MPVの用件でDに寄った際、CAROLのカタログも頂戴して来ました。

ザンネンながらMTはありません。
モーターのアシストは要らないので、銀ならべーシックなFF（最廉価版）にします。


なんたって軽さは武器になります！
出来るだけ要らないパーツは取り外して（Rシートも外して、2名乗車に変更するのもアリ♪）バーでボディ剛性アップとかね。




こんなんは違う。
なら普通のWORKSにしたらいい。

↑

勘違いしてる



力のある歴代エンジンに5MTを換装



車高調＋2インチアップのホイールだけのシンプルな外観がいい。

シブく映るストライプなら入れていいかな!?

あとは直付けのRスポイラー。


既存のクルマならESSE辺りがいいな～とは思うけれど、なんせインテリアデザインが可愛いすぎる ( ノД`)…。



ちょうど時間となりました♪

お後がよろしいようで (*^^*)