しんじ☆のブログ一覧

朝一から走って来た鈴鹿チャレンジクラブ。

ドリフトボックス＆ザクティのデータ不良という悲しい現実は有りましたが、オイルクーラーの効果は十分以上に確認する事が出来ました。

まずは走り始め４周、ＯＣスプレーは無しのまま全開を続けて油温１０７度までしか行かず、恐ろしいほど効いている状態。当然水温も低値安定。おおむね９０度辺りで維持出来ていて、すごいですね～

その後スプレーのスイッチを入れてさらに全開を続行。７周目終了時点で油温１１３度まで行き、ここが最高点。

さすがにこれだけ油温を抑える事が出来たので、高温補正が入る余地がほとんど無かった様子。最高速は５ｋｍほど伸びたし、燃料を無駄に噴く量が減ったので燃費も１５％程改善しています。

もちろん期待はしてましたが、ここまで効果有るとは驚きでした。もっと早くから取り付けておけば、エンジンもっと長持ちさせられたのになとちと反省。

今日はさらに嬉しい事が一つ。
鈴鹿を走り始めて２年ちょっと、今日初めて１３０Ｒをアクセル全開のまま走り抜ける事が出来ました。
ここの所走る都度１３０Ｒで減速を忘れそうになる事が有って・・・某詩吟じゃぁないけど（笑）「なんか行けそうな気がする～」って思い切って飛び込んで見て、ぎりぎり駆け抜ける事が出来てしまいました。タイヤがへたってきた後半に何回も出来ているのでマグレじゃない！っと嬉しくなっちゃいました♪

しかし、だからこそログやビデオのデータがきちんと採れなかったのが残念でなりません。

タイムの方はどうにもイマイチ。ベストは１０周目の２分３７秒フラット。
今日は出走３０台とやはり多めで、クリアラップはほぼ取れませんでした。１０周目はかなり理想的なラップでしたが、そこまでにタイヤはもう限界に来ていてＳ字で随分ロス。もっと早くからうまくクリア作れていれば３６秒台前半～３５秒台も可能だったハズ。

次回はＲＥＶ鈴鹿。それまでに一部手直しをし、新品タイヤを用意して走ります。目指せ！真夏の自己ベスト更新！


鈴鹿から戻って今日の仕事を一通りこなした夕方、あれこれ事務処理をした後、行きつけのスタンドへ。明日からガソリンまた値上げですので、ＭＩＮＩとセレナを満タンにしてきました。いやはやいつになったら下がるのか。ううむ。

ドリフトボックスのデータに続き、ザクティのビデオデータもＮＧでした。

撮影そのものは出来てたんですが、どういう訳かファイルが壊れていて再生不能。

初めて１３０Ｒ全開でクリア出来たのに・・・なんでやねん！(;_;)

今日のチャレクラはドリフトボックスのテストでも有ったんですが。。。

なぜかサーキットを走った分”だけ”がロギング出来てませんでした。

往復分はちゃんと採れてるのに・・・なんで～？(;_;)

ちゃんと以前作ったセクタ情報はちゃんと使えてて、ラップタイムはちゃんと計測出来てたのに、う～～～ん・・・

ＲＥＶ鈴鹿でもう一度やりなおしせねば(;_;)

タイムはイマイチですが、イロイロ収穫有りました。

一先ずはさっさと帰ってご飯して仕事。

ふひ～

今月最後のチャレンジクラブ。

ちと早めに来て準備完了。

今日も暑くなりそう＆台数多そうです。

ピットに何故か大型扇風機があったので、有り難く使わせてもらい、ちっとだけ仮眠です♪