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あざらし2010の愛車 [マツダ ユーノスプレッソ]

整備手帳

作業日:2009年1月19日

ブレーキ警告灯点灯

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1月に入ってブレーキ警告灯点きっぱなし…(><)。

過去に何度かサイドブレーキを戻しても消えなくて、サイドブレーキをごそごそやってると消える様な変なことはあったけど、今回は違いました。

エンジンフード内のブレーキフルード量を確認するとMin.切りかけ…。

新しいブレーキパッドを入手した上で、整備工場を予約。

ブレーキパッド消耗が一番の原因であろうと思いつつも、ブレーキフルード漏れ、ブレーキパッド消耗、その他の原因を調べてもらうために入庫したにも関わらず、

「タイヤを外す必要はないですよ。」
「ブレーキパッドを交換する時間は無いですよ。」

の対応に激怒。しかも対応したのがそこの店長…。最低。

現場の整備士は三点セット(フロアマットカバー、シートカバー、ステアリングカバー)を使わないで人の車に乗り込むし(フロアマットカバーが新聞紙で、シートカバーのビニールがずれてようが平気のへいざ)。

サービス工場と待ち場所であるショールームが道路を挟んで分離されていてユーザーから作業が全く見えないからこうなるんでしょうかねぇ。

もう守谷には行きません。そもそも、ショールームが禁煙はもちろん、分煙さえもされてなく、タバコ臭くて耐えられないところだったし。

それは昨日1/18(日)のこと…(;_;)。
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同じ系列店で、かつ、守谷同様何度もチョンボされてるところではあるが、以前に行っていた中貫に、病院の初受診通院のために休みを取らなきゃいけなかった今日、ついでに、有給休暇を取って今日行きました。

いつブレーキが効かなくなるとも限らない状態で走り続ける訳にもいかないし。
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で、結果…、
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こっちかよ!!(;_;)




ちなみに、ブレーキパッドは前後とも内も外もまだ余裕。ブレーキホース端からの漏れも無し。
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これって、2008年6月の12か月点検をこの工場で受けた時に、「これ大丈夫?」って、こっちが指摘して「大丈夫ですよ」ってこの整備工場で答えた部分やん…(;_;)。
http://minkara.carview.co.jp/userid/111760/car/20739/510811/note.aspx

もっとも↓の時よりも盛大に漏れてるけど。でもねぇ…。
http://minkara.carview.co.jp/userid/111760/car/20739/441648/note.aspx

あ~ぁ…(;_;)。ブレーキフルードって、塗装を侵すんですよね。金属も腐食させたりして?。錆てるのはそのせい?

鬱です。
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と、言う訳で、とりあえず、ブレーキフルード足してお帰り。おまけでスタッドレスタイヤへの交換もしてもらいました。


クラッチマスターシリンダーのオーバーホールキット待ちです(;_;)。入荷予定は木曜らしい…。予測作業時間2~3時間らしい…。

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この記事へのコメント

2009年1月20日 7:29
お久しぶりです^^
とんでもない対応をする店があるもんですね。。。

そして、マスターシリンダ不良で車内側に漏れ出ている事例を初めて見ました。
おっしゃるようにブレーキフルードは塗装・金属を侵してしまうので入念な洗浄が必要ですね。。。
ステアリングシャフトのジョイント部分とかこのままだと怖いですね。。。
コメントへの返答
2009年1月21日 21:45
こんにちは。コメントありがとうございます。

最後に担当した人(そこの店長)が、他の店舗のことも含めて、それなりに謝ってくれてはいましたが…、どこまで対応してくれるのやら。

やっぱり、自分で整備できるのが一番ですね…(;_;)。

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