アイドリングストップコントローラー

アイドリングストップは常時ONにしてますが、渋滞や大きな交差点での右折時など少しずつ進む際の頻繁なアイドリングストップ動作が気になってきました。
この頻繁なアイドリングストップを防止するコントローラーを取り付けました。

コントローラー自体は拙作のヘッドライトコントローラーと同じ回路でワンチップマイコンのプログラムだけを変更したものです。

【動作原理】
アイドリングストップから復帰した際に右ハンドルスイッチのアイドリングストップ切替スイッチを一定時間OFFすればアイドリングストップは禁止出来ます。
これを自動的にするだけというシンプルなものです。

禁止時間はDIPスイッチで5秒～180秒まで設定可能にしてみましたが今のところ50秒にしています。
回路的には右ハンドルスイッチに繋がる白９Pコネクタの黒/緑(IDS+)線にリレーを割り込ませました。

トラブル防止のためにPCXの配線はカットせず、ヘッドライトコントローラー用のポン付けハーネスと白９Pコネクタに割り込ませる「ポン付けハーネスⅡ」を作成しました。

右側の黒い箱がアイドリングストップコントローラーです。
・上の２つのコネクターはヘッドライトコントローラーのハーネスに割り込んでアイドリングストップを検出するもの。
・下の２つのコネクターは右ハンドルスイッチのハーネスに割り込んでアイドリングストップを禁止させるものです。

接続図を纏めるとこんな感じです。
最初はヘッドライトコントローラーにリレーを１つ追加しようと思ってたのですが別のコントローラーを作った方が簡単だったので超手抜き工作です。

こんな状態で仮配線して動作確認。

フロントは箱だらけなので隙間に押し込んでタイラップで軽く固定しただけです。
DIPスイッチの設定を変更する時は引っ張り出して蓋を開けます。
取り付けは30分も掛かりませんでしたが、ハーネスを作るための事前調査の方が時間が掛かりました。(笑)

アイドリングストップから復帰してから一定時間（現在は50秒）はこのアイドリングストップランプが消灯します。
だいたい次の信号で停まるまでには点灯してるので普段は普通にアイドリングストップしてくれます。
右折時の停車などで走り出してすぐに停車した際はアイドリングストップしないのでPCXが賢くなったような気がします。

これでPCXのアイドリングストップで不満な点の8割ぐらいは解消された気がします。