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今回の寒波で、滋賀南部でもそれなりに雪が積もりました。SJGと冬用タイヤの性能を確認する為に、ウロウロしてみました。



ボタンがいっぱいあって、よく分かりませんが、取り敢えずVDCのオンとオフとを両方試しました。




【VDCとかTSCについて】
結構な吹雪。心理的に減速する程の状況でも、アイサイトはしっかり機能していました。VDCの介入レベルは、違和感なく自然な感じ。アクセルをラフに開けて、ズズズと車が横に流れ出す前に、ランプが点滅して制御が入りました。
正直、総合的な制御が入るようで、何がどう機能しているのか、良く分かりませんでした。とりあえず流れ出す車を上手く押さえつける感じですかね。
オフにすると楽しく「とっちらかります♪」




【ABSについて】
ABSの介入はSG9と比べて分解能と制御が一桁細かくなった感じ。悪く言えばABSが効いてますが分かりにくい。その方が良いのか悪いのかは、見解としては難しい所ですね。

【電動パワステについて】
低ミュー時の路面状況を察知しにくいと感じた。手応えに変化を感じないままに滑って行く感じ。これは予想していなかった発見。




【装備など】
うちのはルーフレールレス車両。デメリットは、ドアを開けると、座席に雪が落ちてくるやんかいさ～(汗)。気を付けるしかありません。
でも、ドアが乗り込むステップまで覆う構造なので、足元は汚れにくいのね。これは優秀。




【まとめ】
総合的には、高いレベルで安心・安全に雪道を走行できる事を感じましたが、介入の仕方が自然になり過ぎて、路面状況やタイヤの滑り具合が分かりづらかった。路面の変化を感じながら、多少はズリズリしつつ走りたいオッサンには、ちょっと寂しい感じがしました。

SJG初雪走行の備忘録でした。

リペア前




リペア後



とりあえず、ほとんど分からなくなりました。アイサイトとの関連があるので、ディーラーで点検してもらい、リペアでの対応で問題が無いことを確認して施工。

修理代 21600円なり。

車両保険を使うかもと保険会社に相談していたのですが、結果ガラス交換とならずに済んで良かったと理解しています。

後は寒暖の差や、経年変化で再発しないことを願います。


おしまい

日中は、まだまだ地味に暑い日が続いてますが、朝晩と日陰に入ると、風が心地よく、秋の趣が出てきました。



秋と言えば、食欲の秋なんですけど、会社から有難い「勉強の秋」を頂いております・・・。
面倒くさいが、業務命令みたいな物なので仕方なし・・・。
風が心地よいので、気分だけでも快適にお外でお勉強中。



そう言えば、今更ながらアイサイトの追尾機能って、被追尾車が上手いドライバーならば同じように上手い運転。常にアクセルかブレーキのどちらかを踏み、慣性をうまく利用出来ないドライバーならば同じ様にぎこちない運転をしますね。

総じて、ブレーキもアクセルも上手にコントロールするし、こちらも使い慣れて来たこともあり、中々賢いヤツです。

先日、トラブルが出たアイサイトのシステムエラー。とりあえず、対処療法で色々とあがいてみました。
早くディーラー持っていけよと言う突っ込みはなしで・・・(爆)。




結局、原因はこの人っぽい。OBD2から信号を取るときにどうも悪さをしているようだ。バッテリーリセットをして、この人はシガーソケットから電気を拝借するようにして以降、エラーは出なくなりました。

相性の問題かもしれませんが、電子制御が増えれば増えるほど、こう言ったトラブルも増えることを身をもって体験しました。

ところでブーストなんですが、





この車種って、どの範囲までは許容値なのでしょうか？ 気がつけば1.3になってるんですけど・・・。教えてエロい人～。




おまけ


この色褪せかたが、本物の証です。by滋賀県民

この週末は色々メンテナンスをば。
まず土曜日。スバルで1か月点検。特に不都合無し。



続いて、家でアッパーパネルの交換。
見栄えUPで自己満足度もUP。



午後からは、バイクを引っ張り出してRBへ。



前回のオイル交換から半年経つので、メンテナンスです。半年で1000km乗ったか怪しい・・・。タイヤの空気圧点検とオイル交換をしてエンジンの吹けとシフトの入りがスムーズになりました♪

RBのオイルですが、距離を乗らない割にフィーリングの変化(劣化)が早い気がする。次は銘柄を替えてみようかな。




因みにフォレスターさんは、1か月点検時に、オートライトの感度を「一番早め」にかえてもらいました。5段階で設定が出来るそうです。なお、ホイールの締め付けトルクは120Nmとの事。最近のは少し強めになっているらしい。

1か月経って備忘録含むインプレとしては、ピークパワーはまだ回したり本気で踏んだことが無いので不明。街乗り、高速ともに流れに合わせる走り方なら特に不満無し。

ダンパーは柔らかめで、上手くいなしてくれている印象だか、スピード注意の連続バンプとかでは、余韻が結構残る。荷重を強めに掛けた奥の領域で踏ん張りがもう少し欲しい。車重と車高を考えるとこんなもんかな。

余談ですが、WRCのVWチームは見てて気持ち悪いぐらいダンパーの収まりが見事やな～と思います。

おしまい