せれちるのブログ一覧

連休は8/8(土)から8/16(日)の9日間でした。

初日からの3日間は母方の祖父母に会いに行き、あとの6日間は、クルマ好きである地元の友達とほぼ毎日一緒におりました。

ということで、車ネタに尽きません。

まず、やっとS660に試乗しました。
結論から言うと期待外れです。
'S'の名が付いているのに刺激的な何かがありませんでした。(峠、サーキットとなれば違うのかもしれませんが)
エンジン音もただの3気筒の軽のそれでした。
ただし、仮に150万以下なら魅力的だと思います。
しかし現実は200万以上ですね…。

個人的には最新の軽スポーツモデルならアルトターボRSが1番魅力的です。
エンジン音もS660より遥かに良いし、何より軽い。
MTも出るそうですね。しかもRディスクブレーキの噂。
値段もバーゲンプライスだし、買いだと思います。

そして
連休中のアコード変化点まとめ
•ヘッドライト磨き(黄→透明(笑))
•BRIDEフルバケ
•Defi3連
•Fブレーキパッド DIXCEL ES新品

ヘッドライト磨きは友達に教えてもらい、耐水ペーパー〜コンパウンドで仕上げるという大掛かりな方法を行いました。
荒い番手ではライトが傷つき、曇っていくので心配になりますが、驚くほど綺麗になりました。

次にフルバケ。
これは連休前に会社の先輩に連れて行ってもらった真岡にあるショップのイベントで在庫品がかなり安価だった為、購入。
装着して、その日のうちに友達と赤城に走りに行きましたが、やはりサポート性は純正レカロの比じゃありません。

Defi3連メーターは大学生時代から、クルマ買ったら絶対に装着すると決めていたパーツです。
先月の初サーキット走行して、それにハマってしまった為、必要となり購入に踏み切りました。
演出がカッコ良く、高価だけど満足度は高いです。

そしてDIXCELのFブレーキパッド。
安物ですが、サーキット初心者には充分かと思います。
あまり腕が立たない内にパーツだけ良いもので先行するのは気が引けてしまいます。

以上、ヘッドライト磨きを除く変化点は、先週の8/23(日)、人生2回目となるサーキット走行に生かす為に投入したパーツでありました。

当日は雨。
路面はフルウェットでした。
雨が得意なS001でありますが、4輪ともスリップサインでまくりのタイヤ。
ストレートの川で突然ホイールスピンしたり、裏の高速S字進入で、フロントロックしたり。
午前中はビビりまくりでしたが、86ワンメイクレースにプライベートで参戦中の方にアドバイスいただいたりして、だんだんと慣れて行きました。

終いには86に辛うじて着いて行くことが出来ました。(ベストは2秒差ありますが…)

86はコーナー速いですね。(あちらはZ2☆)
ですが直線はアコードのが全然速い。

雨で走れて良かったです。
なぜならドライでは学べないことを沢山学べたからです。

次の走行は10月予定です。
(タイヤが溝あれば9月も行きたかった…)
安全のため4点式のベルト入れたいです。

昨日は定時上がりで、いつも仲良くさせていただいている一個上の先輩とご飯＆ドライブに行きました。

先輩の愛車はアルファロメオ147GTA。
アコードと同じ駆動方式で車幅も同じ、車重も確かほぼ同じ。

ボディタイプとホイールベースも去ることながら、決定的に異なるのはエンジン特性。

3.2LV6エンジンは乾いたエキゾースト音と共に、その太いトルクで下から立ち上がります。

2度運転させて貰いましたが、坂道でさえクラッチ話すだけで発進可能なため楽です。

エクステリアもベース車と異なるワイドフェンダーを持ち、非常に美しい。

そんな魅力溢れる147GTAですが、次の土曜日には手離されるということで最後に赤城へドライブ。

最初は軽く走ってましたが、段々とヒートアップしていき…。

上りの低速コーナーは安定しきっているアコードの特性が裏目に出て、曲がらない踏めないで置いていかれましたが、中高速コーナーはこちらに分がありそうでした。

サーキットで戦えなかったのが残念ですが、次の愛車ではサーキットを走行されるとのことなので非常に楽しみです。

ただ先輩の次期愛車は、車重がアコードに比べ300kg軽い車になるので低速コーナーでは更にディスアドバンテージとなりそうです…。

昨日7/12(日)
エビスサーキット西コースのフリー走行会に行ってきました。

天気に恵まれ、初のドライ路面でアコードを全開で走らせる機会となりました。(3月のジムカーナは雨でした)

初めはかなり速度乗るので怖かったのですが、終いにはリアルグランツーリスモって感じで、とても楽しかったです。(グランツーリスモは小4からハンコンでプレイしてきました)

次回はクルマを少しアップデートさせて、タイム計測もしてみたいと思っています。

6/29(月)
先輩と有休を被らせロードスターの1日試乗へ。

キャンセル出たらしく、先輩が運良く2日前に予約できた為、走ってきました。

結論から言うと本当に欲しくなりました。
まさに人馬一体。
クルマを運転していて、あんなに笑顔になれたこと、楽しいと思ったことは初めてです。

たしかにパワーはないけど、それが逆にどこでも踏めて、下手クソど素人にはちょうど良い。
クルマが終始安定してるので、初めての峠で軽く攻めても怖くない。

とにかく乗ってみて下さい。
冷やかしでも良いと思います。
とにかく乗ってみて下さい。

アコード乗り換える3,4年後に、もし2シーターオープンが買える状況にあるならば買ってしまうかもしれません。

それほど強烈にいいクルマでした…。

15/04/12 先週の日曜日にお台場で行われたモータースポーツジャパンフェスに行ってきました。

もちろん晴れだったので、彼女とバイクで2ケツ笑
(駐車料金もタダですし、約38km/Lのセカンドバイクで行ったのでガソリン代激安…)

そこで当日急遽開催が決まったというブリジストンブースでの、サイン会に参加できまして、小林可夢偉選手、平川選手、立川選手、カルダレッリ選手の計4人の豪華直筆サインをいただきました。

たまには良いこともありますね^^