せれちるのブログ一覧

昨日は定時上がりで、いつも仲良くさせていただいている一個上の先輩とご飯＆ドライブに行きました。

先輩の愛車はアルファロメオ147GTA。
アコードと同じ駆動方式で車幅も同じ、車重も確かほぼ同じ。

ボディタイプとホイールベースも去ることながら、決定的に異なるのはエンジン特性。

3.2LV6エンジンは乾いたエキゾースト音と共に、その太いトルクで下から立ち上がります。

2度運転させて貰いましたが、坂道でさえクラッチ話すだけで発進可能なため楽です。

エクステリアもベース車と異なるワイドフェンダーを持ち、非常に美しい。

そんな魅力溢れる147GTAですが、次の土曜日には手離されるということで最後に赤城へドライブ。

最初は軽く走ってましたが、段々とヒートアップしていき…。

上りの低速コーナーは安定しきっているアコードの特性が裏目に出て、曲がらない踏めないで置いていかれましたが、中高速コーナーはこちらに分がありそうでした。

サーキットで戦えなかったのが残念ですが、次の愛車ではサーキットを走行されるとのことなので非常に楽しみです。

ただ先輩の次期愛車は、車重がアコードに比べ300kg軽い車になるので低速コーナーでは更にディスアドバンテージとなりそうです…。

昨日7/12(日)
エビスサーキット西コースのフリー走行会に行ってきました。

天気に恵まれ、初のドライ路面でアコードを全開で走らせる機会となりました。(3月のジムカーナは雨でした)

初めはかなり速度乗るので怖かったのですが、終いにはリアルグランツーリスモって感じで、とても楽しかったです。(グランツーリスモは小4からハンコンでプレイしてきました)

次回はクルマを少しアップデートさせて、タイム計測もしてみたいと思っています。

6/29(月)
先輩と有休を被らせロードスターの1日試乗へ。

キャンセル出たらしく、先輩が運良く2日前に予約できた為、走ってきました。

結論から言うと本当に欲しくなりました。
まさに人馬一体。
クルマを運転していて、あんなに笑顔になれたこと、楽しいと思ったことは初めてです。

たしかにパワーはないけど、それが逆にどこでも踏めて、下手クソど素人にはちょうど良い。
クルマが終始安定してるので、初めての峠で軽く攻めても怖くない。

とにかく乗ってみて下さい。
冷やかしでも良いと思います。
とにかく乗ってみて下さい。

アコード乗り換える3,4年後に、もし2シーターオープンが買える状況にあるならば買ってしまうかもしれません。

それほど強烈にいいクルマでした…。