ゆうすlナのブログ一覧

2013だか14くらいから使ってきたTEIN MONOFLEXが大分お疲れなので、オーバーホールすることにして
その間はそれ以前に使ってた車高調をつけてしのぐことにした

フロントはTRDのレース用だかなんだか忘れたけどやたらストロークが短いやつ
2010年とかに手に入れてしばらく使ってたけど、あまりジムカーナしてていい印象はない
リアはクスコのゼロツーアール?だかなんだかって名前だった気がするやつで、
事故車から摘出されたらしくリアだけヤフオクで流れてたものを買って何年か使ってた
こちらは特に不満もなく割と気に入ってたけど、TEIN買ったのでお役御免となりしばらく眠ってた

で、今日交換したのだが
TRDがとにかく車高が下がりすぎて225だときつい。絶対擦るわ。とりあえずプリロード25ミリくらいかけてギリセーフなくらいまで上げたけど。これ以上は悪影響がありそうでかけたくない。普通せいぜいかけて5ミリとかじゃないの。
はねまくる気がする。
バネはSwiftの12キロ。TEINに変えてからは自由帳長すぎて使えなかったけど売らずにとっておいてよかった。とりあえずはこれでも走れそう。
これまではTEINにTRDの12キロ+ヘルパースプリングでプリ0だったので、乗り心地のギャップがひどそう。

リアは特に問題なし。むしろTEINにはid合わなくて余らせてた自由長長めのSwift8キロを久々に組めたので、下手したらこれまでより良いかも


あと、車高調変えるついでに久々にラテラル外しに挑戦した。
これは、昔つけたら何故か外れなくなってしまって、色々したけど外せず、ピロボールがガタつくようになっても外せず半ば諦めていたものなのだが、今日ふと思い立ってタイロッドエンドプーラーを思い切って使ってみた
（これまでは、ネジ山の先が潰れるのがいやで使えなかった（ナットつけて保護するとタイロッドエンドプーラーうまく噛ませられなくなってしまって出来てなかった））
のだが、あっさり外れたのはいいがやはりネジ山を潰してしまった。
最悪だ。こんなところがだめでホーシング交換なんてしたくない。
しかし自分はタップとダイスのセットを持っていたことを思い出し、合うものを探したところM12の1.25mmが一回りでかい気もするが山の修正ならそれでいいやと思い、使用してみるも
ダイスハンドルが手前の配管部分にあたってしまいなんと回せない…仕方ないのでダイスをハンドルから外してウォーターポンププライヤーで回すという始末…角度ミスるとそれこそ本当にホーシング交換が現実になりかねないのでどきどきしたが何とか根本まで修正に成功

で、とりあえず純正のラテラルに戻す
リアの車高は割と高めにしてるのでそんなにズレは出ないだろうからとりあえず暫くはこれでいいや
ピロボールだけ交換したいがサイズの規格とかわからないのでどうしよう

今日はつかれたので試走には行きませんが、着地後揺すってもラテラルの付け根からガタガタガタガタ言わなくなったことに感動
充実の日曜日であった