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イイね!
2016年11月19日

気づかなくていいことを気づいてしまった【1KR-VET】

気づかなくていいことを気づいてしまった【1KR-VET】











トールやルーミーに搭載のターボエンジン【1KR-VET】、
700系パッソにターボに追加されるかどうか気になるところであります。


本当に設定されそうか検証してみましょう!

まずは、トールのエンジンルームを確認!




続いてブーンX4のエンジンルームです。



最近の傾向はボンネットに上向きにダクトのタイプではなく、前側からと取組むタイプのダクトです。
キャストスポーツが該当しますね。




ボンネットを閉めた時にちょうどインタークーラーにダクトが通じますので、考えてますね。



キャストスポーツのボンネット裏を確認すると、ダクトを取り付けのために凹んでいて、
かつ取り付け穴があります。




700系パッソ(MODA)のボンネット裏です。
確認する限りダクトを取り付け穴や凹みはありません。
ルーミーのボンネット裏がキャストスポーツのように凹んでいるなら、
絶望的かもしれません。(まだ確認は取れていません)




<見解>
最近は前側に取り込む設計であることやボンネット裏にダクトを取りつける凹みや穴が
700系パッソにないことから、1KR-VETの設定は考えにくいです。

あったらいいな的な話の腰を折る内容で申し訳ないと思います。

しかしながら、ブーンX4のようにでっかいボンネットダクトをつけることを前提とするなら、
可能性としてはありと思います。

もしくは↓これとか






ブログ一覧 | 検証部実験課 | クルマ
Posted at 2016/11/19 23:44:10

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この記事へのコメント

2016年11月20日 0:03
このエンジンがどのようなヘッド構造してるかとタービンが気になります。
仮にクローズドデッキだったらスポーツモデルも可能性があります。

1000ccでターボでMTかつ便利機能を取り除いけば安価に出来そうですが需要がないですよね。。。
コメントへの返答
2016年11月20日 12:33
オープンかクローズドかは、分かりません。
MTはシフト位置的にも、絶望的かと。
ターボ以前に1300ccが先じゃないかな?
どちらにしろ需要は少ないが、ルーミーの車体でよく1000ccNA出したかと。bBさえ1300cc、1500ccなのに。
2016年11月20日 0:21
あぁ、そういう風になってるんですね(^^;;
でもアレです、考えようによっては700系ブーン&パッソが出た時点ではターボエンジンが無かったので想定された設計になってなかったとも捉えられる訳で、後々ターボに合わせたボンネットに設計変更(ボンネット内側ダクトが取り付けられるように)されるなり、専用のボンネットが作成されるなり可能性は無きにしろ非ずです!

ってことでまだ期待して待ち続けましょう!!
そうでもしないと今後の展開の妄想が続けられませんww
コメントへの返答
2016年11月20日 12:43
可能性はいつも無限大です。現時点の構造では、不可能に近いですね。新設計されれば、確かに可能性はあるかもしれません。
今後の展開に期待します。

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