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  9. F10 低ダストブレーキパッド交換作業（リア） [たこのわさび]
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たこのわさびの愛車 [BMW 5シリーズ セダン]
F10 低ダストブレーキパッド交換作業（リア）
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パッドは内と外で形状が違いますので注意<br /> パッドセンサがハマるほうが内側でした。。<br /> <br /> センサーははめ込み式なので<br /> カチッとする位置まで挿入します。<br /> リード線を引張らないように<br /> <br /> このあとの写真がありませんが<br /> キャリパーを装着する際にコツがありました。<br /> 上記で述べた外し方の逆ですが<br /> 先に上側から斜めにスライドさせて入れてから<br /> 弧を描くように下側をスライドさせるとはまりやすいです。<br /> 最初は上下平行に入れようとしましたがはまらず苦戦し<br /> 時間を要してしまいました。<br /> <br /> あとはボルト２本で固定して完成です。<br /> <br /> 最後は必ずフットブレーキでポンピングです。<br /> <br /> 前後交換後、ディスクとパッドを馴染ませるため<br /> 明石まで明石焼きを食べに往復１００ｋｍ走行して慣らし終了です。<br /> <br /> 馴染が悪い初期は燃費が悪かったですが<br /> １００ｋｍ走ると違和感なく良くなりました。。。
パッドは内と外で形状が違いますので注意
パッドセンサがハマるほうが内側でした。。

センサーははめ込み式なので
カチッとする位置まで挿入します。
リード線を引張らないように

このあとの写真がありませんが
キャリパーを装着する際にコツがありました。
上記で述べた外し方の逆ですが
先に上側から斜めにスライドさせて入れてから
弧を描くように下側をスライドさせるとはまりやすいです。
最初は上下平行に入れようとしましたがはまらず苦戦し
時間を要してしまいました。

あとはボルト２本で固定して完成です。

最後は必ずフットブレーキでポンピングです。

前後交換後、ディスクとパッドを馴染ませるため
明石まで明石焼きを食べに往復１００ｋｍ走行して慣らし終了です。

馴染が悪い初期は燃費が悪かったですが
１００ｋｍ走ると違和感なく良くなりました。。。
  • 他のかたの参考になればと思い掲載します。<br /> 走行距離が少ないまたは、パッド残量が新品に近いほど交換が容易です。<br /> <br /> パッドセンサの位置<br /> 　　リア　　　右側<br /> 　　フロント　左側　です。<br /> <br /> ◆必要な工具<br /> 　　・１３mmメガネレンチ、またはラチェット<br /> 　　・１５ｍｍスパナ<br /> 　　・細いマイナスドライバー<br /> 　　・パッドグリース<br /> 　　・パーツクリーナ<br /> 　　・ウエス<br /> <br /> 　　前日ホイール外した段階で<br /> 　　１５ｍｍのスパナが必要であることに気づき<br /> 　　ホームセンターへ。。。<br /> 　　奇数番なんて今まであんまり使わないし。。。<br /> 　　とりあえず特価６００円のセット品を購入
    1:他のかたの参考になればと ...
  • １．サイドブレーキを開放します。<br /> <br /> ２．内側のナットを１５ｍｍスパナで固定して<br /> 　　外側のボルト１３ｍｍを外します<br /> <br /> 　　ボルトは上下２本外さないとキャリパーは外れない様子
    2:１．サイドブレーキを開放 ...
  • 写真はパッドからブレーキセンサを外したあとの図です。<br /> パッド内側と外側はディスク側のホルダに残っていますので<br /> センサが付いている内側のパッドを外してからセンサーを外します。<br /> センサーは小さいマイナスドライバーでコジると外れます。。<br /> リード線を引張ってはなりません。<br /> <br /> キャリパーを外す際は平行にスライドさせるのではなく<br /> 上を支点に下側から弧を描くようにすると外しやすいです。
    3:写真はパッドからブレーキ ...
  • パッドを外したあとは、<br /> パッドを受けているガイドをしっかり掃除します。<br /> ブレーキクリーナ、ウエスを併用して清掃です。<br /> これを怠ると鳴きの原因になるかと思い<br /> 愛情を込めてしっかり清掃。。。<br /> でも写真で見るとまだカスが。。。残っています。
    4:パッドを外したあとは、 ...
  • 新品の低ダストパッドにブレーキグリスを塗布<br /> 特に摺動部分は重要です。<br /> 少し塗りすぎ。。。
    5:新品の低ダストパッドにブ ...
  • パッドは内と外で形状が違いますので注意<br /> パッドセンサがハマるほうが内側でした。。<br /> <br /> センサーははめ込み式なので<br /> カチッとする位置まで挿入します。<br /> リード線を引張らないように<br /> <br /> このあとの写真がありませんが<br /> キャリパーを装着する際にコツがありました。<br /> 上記で述べた外し方の逆ですが<br /> 先に上側から斜めにスライドさせて入れてから<br /> 弧を描くように下側をスライドさせるとはまりやすいです。<br /> 最初は上下平行に入れようとしましたがはまらず苦戦し<br /> 時間を要してしまいました。<br /> <br /> あとはボルト２本で固定して完成です。<br /> <br /> 最後は必ずフットブレーキでポンピングです。<br /> <br /> 前後交換後、ディスクとパッドを馴染ませるため<br /> 明石まで明石焼きを食べに往復１００ｋｍ走行して慣らし終了です。<br /> <br /> 馴染が悪い初期は燃費が悪かったですが<br /> １００ｋｍ走ると違和感なく良くなりました。。。
    6:パッドは内と外で形状が違 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ブレーキパッド交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2011年07月03日
   

プロフィール

「[整備] #アテンザワゴン アクティブボンネット異常ランプ点灯 https://minkara.carview.co.jp/userid/1133332/car/2860239/6252205/note.aspx」
何シテル？   03/05 21:53
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