biwanoahのブログ一覧

還暦同窓会に
出席して来た。

中学を卒業してから、初めての
同窓会への参加である。

今回が、二回目だと言う事だが
（有志達では実施していたみたいである）
自分は仕事の関係等で出席をする事が
出来ずにいた。

約４５年ぶりの再会
資料が無く当時の学友の顔も解らない（忘れた　申し訳ない・・・・）
卒業写真・アルバムが無いのだ・・・・・

小料理屋での開催なので
普段着での出席　（硬い事いわないで　いいかと？）

受付の幹事に挨拶　（誰？）
幹事は解ったみたい（良かった！）

集合写真（修正して有ります）



自分はどれ　（想像に任せます・・・・）

恩師の先生を含め　２７人となりました。
恩師の元気なのにビックリ　若い　７３歳ですよ！
（花を持っている人）

料理を食べ・飲みながら　会話を
してゆく内　若干　記憶が・・・・・

なぜか、皆は
自分の事が解るらしく（違うクラスの人間含めて）

ﾀﾞﾒﾀﾞﾅｰ　自分は記憶が・・・・・

でも、悪いイメージで無かったので
　　　　　　　　　　　　　　　　良かった―　(^_-)-☆

（当時はいじめは無かったし）

体型は皆　様々　多くは語りません（自分を含めて・・・）

もっと多くの学友が来たら良かったと？
名簿には、何人か　没　の印が

まだ若いのにな～　とちょっと寂しくなりました(ー_ー)!!

次回の幹事を決め　お開き
恩師をタクシーで送り

二次会は　　カラオケ

久しぶりに歌った（実力はそれなり？）

会場・カラオケ店・最寄りの駅等で
お別れ

次回４・５年後の再会を
約束して　帰路に！

今日記念写真と名簿を見ると
昨日よりは、記憶が戻って来た～・・・・・

次回の再会に向け　健康でいなければ　♪

　　皆（恩師）も元気でいて欲しい☆

レーダー探知機を付けて
いるのだが、反応しない（無視か？）

レーダー探知機は、時計を表示しているではないか？








レーダー探知機の、機能の中に
カーロケータ受信といって
警察関係車両には、ＧＰＳ信号により算出された自動位置情報をセンターなどに送信するシステムが搭載されている。この信号を受信して警察車両の情報をキャッチしているので有る。
ただ送信を遮断している場合と、新型カーロケを導入しているとキャッチ出来ない。

※現在のレーダー探知機は、全て（今日現在）４０７．７２５ＭＨｚのみの対応である。
（コムテック・セルスター・ユピテル）


法定速度で走行していれば

必要ないのだが・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　時々変な虫が騒ぐので(~_~メ)

お世話になっている。

購入時に装着されていた
タイヤ（ブロックタイプ）の
乗り心地と音（ロードノイズ）が凄いので
交換をした。


１４インチサイズで気にいった物は、手に入れずらい為
ネットにて購入した。

品物は、ｓｈｉｎｋｏの　ＳＲ０７６
特徴は、
センタースリックパターンの採用により、アスファルト路面を軽快に走行することができ、EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善しています。(EPDMはエチレン、プロビレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れています。)タイヤ・チューブセット(英式バルブ）



タイヤ前後２本セット（チューブ付き）で有る。

タイヤの交換は２度目（ＧＩＡＮＴにて実施済）

交換作業

前輪を外す

ブレーキワイヤーを固定しているナットを緩め
ブレーキシューの間隔を開ける。（レンチの掛かっている所）



ナットを緩めると自然と開く（開く量が少ない場合は、手で開けば良い）

黒いキャップを取り、ナットをレンチで緩めれば前輪は外れる。

後輪を外す

まずブレーキのワイヤーを外す。
ブレーキ本体をフレームから外す。
レンチの掛かっている左側の２本のボルトである。



チェーン張りを緩め、黒いキャップを外し
ナットを緩め後輪を外す。



外した物（前・後輪）



タイヤ・チューブ交換

タイヤを外す

虫ゴムを外し、空気を抜く
タイヤにタイヤレバーを差しこみ、タイヤを外す（レバーの反対側はスポークに引っかける）



大体３本掛けると手でもタイヤを外す事が出来る。

チューブは引っぱれば外せる。

リムテープを確認したが問題ないのでこのまま・・・

後輪についても同じ要領で実施。

タイヤ・チューブの装着は外しの逆をすれば良い。

まずタイヤをはめ、その中にチューブを入れる。
バルブにナットを軽く締めておく。
タイヤの外側をはめる。
チューブに虫ゴムを取り付け、少し空気を入れながら、
タイヤの中心にチューブが入る様にする。
寄れたり、ねじれたりするとパンクの原因となるので注意の事！

（２本同じ作業）

前輪取り付け

回転止めのスペーさ（座金）・ナットの順に取り付け
ナットを締める。
ナットの空回りを防ぐ為、ＴＯＴＯのウオシュレットに付属のスパナを
使用した（薄くて使い易い）




ブレーキワイヤーを締める。
ブレーキシューのスキマ調整

後輪取り付け

チェーン張り・反対側はスタンドをフレームにセットし
ナットにて固定。
チェーン調整は、約１センチ程度弛みを持たせる。
（タイヤがフレームのセンターにくるように！）

交換前画像



交換後画像



交換後の印象

スポーティーな感じに仕上がった
（錆が多いので今後の課題・・・）

インプレッション

作業を終わった後少し乗ったのだが
音・・・・　　静か（問題外）
お尻に伝わる振動無し
乗り心地　　スムーズ（軽い）
直進性が良くなった感じがする。

タイヤ交換実施は、良い選択であったろう・・・・・・☆☆☆