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平日の早朝だと言うのに、週末並に混んでた

ほとんど雨に降られてないので、水洗いしてTKGで仕上げておしまい

1時間コースでスッキリ☺️

スポークがリムまで伸びてる1ピースに対し，リムが主張する2/3ピースだけど，2ピースホイールのリムの凹みに萌える
インセットのせいでディスクがちょっとしか凹んでないのは仕方ないけどね😑

MFSなしとMFS採用とで，ビード上部の形状が異なる

MAXX LUXの場合，45以下がMFS，50以上がMFSなし
060+の場合，50以下がMFS，55以上がMFSなし


DL/FKはMFS，BSはリムガード，YKはリムプロテクトバー，TYはリムプロテクターなど・・・

昨日は雨マークがあったので、早朝からホイールとタイヤのコーティング
ホイールは手持ちのNE'X Ultraglass Coating NEO
ホイール用じゃないから気休め
タイヤはCCウォーターゴールド プレミア BOOST
念のため、127.5N・mで再締め付け


BOOST施工前
メインロゴ周囲にナノブラックが採用されてるのでロゴが際立つ


BOOST施工後
光ってロゴが見えなくなる


当然と言えば当然なんだけど、タイヤに何か塗るとナノブラックは効果がなくなる
ロゴ周囲を微細な突起状にすることで、光の反射が抑えられて黒が際立つのが理屈だけど、コーティングやワックスを塗ることで反射が増加するため、微細加工が悪さして普通のセレーション以上に黒さがなくなる
この点はミシュランのプレミアムタッチに比べると劣る

こんな感じになりそう



ブラッシュドリムだからホイールが小さく見えないかもだけど，車高が高く見えるかも？
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