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「SUBARU　LEGACY　CONCE ...」 From [ 『あるがままに』 ] 2009年1月12日 12:36
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tak@さ・っ・ぽ・ろ 2009年1月12日 12:00 どうです？ なんとなくGMくさいデザインじゃないです？(笑	コメントへの返答 2009年1月12日 12:02 クラウンとマークXとIS混ぜたみたいなデザインかな。 まあ，しゃあないやろけどね。 --
おのうえ 2009年1月12日 12:06 これは・・・ト○タの車ですかぁ？(苦笑) 実車を見ないと何とも言えませんが、次の買い換え対象にはならないかも。	コメントへの返答 2009年1月12日 12:17 T社の影響が強くなってると感じるデザインですねぇ --
室長 2009年1月12日 12:23 デザインの細部はスバルらしい所もありますが、全体のまとまりはトヨタっぽいですね～！！	コメントへの返答 2009年1月12日 12:25 バンパーのマフラー出口はマークXと同じ部品やったりして(笑) --
ゼロレーサー 2009年1月12日 12:26 水平対向エンジンが無ければ普通の大きな車ですね。 クラスアップした排気量やエンジンに販売の現場が耐えられず、昔のＶ６設計のＺ３１に途中で無理やり直６ターボを追加したような混乱がおきそうな気がします。 市販車はボディこのままで、ライトとバンパーだけ販売に無難な形になるそうですよ。。。	コメントへの返答 2009年1月12日 14:28 この時期なのでギミックな部分を除けばほぼこの形でしょうね(爆)
Remember-3 2009年1月12日 12:38 これ、何処の車ですか？？ ぷっ（≧m≦）	コメントへの返答 2009年1月12日 14:29 ツバルだったかな 温暖化で沈みそうらしいですね
斬鬼 2009年1月12日 13:07 コレはマフラー替えるなと言う事ですか？ ＢＥくらいのサイジングで車重1280キロくらいでやったら考えても。	コメントへの返答 2009年1月12日 14:32 マフラー替えても分からんからエエんでは？ 新マフラー規制対策ってことで 大きさはCセグメントフルサイズかな？
鯨海酔候 2009年1月12日 16:37 正直残念です。 デザインもトヨタと日産を足して２で割ったように感じます。 また、大きく重そうな感じが如実に伝わってきます。 進化はしてるのでしょうが、現行ＢＬの方が魅力を感じます。	コメントへの返答 2009年1月12日 16:42 メイン市場が欧米だし，今の体質だと日本仕様を別に出せないから仕方ないんでしょうね。 見慣れたら見慣れるでしょうけどねぇ ...(　= =) トオイメ --
パターソン少尉 2009年1月12日 17:19 こんばんは～。本年もよろしくで～す。 う～ん、も～、たまりませんね～。 ベンツＳクラスのドンヅマリみたいな・・・。（悲） 私個人的には、どうせでっかくなるのならジャガーＦＫチックにね～。まねしてほしかったな～。あはは	コメントへの返答 2009年1月12日 17:30 ドモ＼(^_^ こちらこそよろしくぅ 大きい車ならトヨタにいくらでもあるから，別にスバルで出さんでもエエのに。 航空機部門さえ手に入ったら車部門は要らんのかいな・・・ --
てもみん 2009年1月12日 21:12 日本仕様にオーバーフェンダーはおそらくないでしょうから、それを引くとどこぞで聞いたＢＬ＋４ｃｍという数字は現実的だと思うんですが。。。 取りあえず、現物見てから今後の身の振り方を考えたいと思います。	コメントへの返答 2009年1月12日 21:42 ラインがそんな感じですが，オバフェンになってるわけじゃないようですよ。 アコードと同じ位のサイズじゃないでしょうか。 現物見ても，チェロ的にはこれなら買わんかな・・・ --